【探因】
郑州停车场建设
面临土地、资金 瓶颈
A
中心城区停车场选址难
机械立体车库有限公司总经理朱志刚说,郑州市停车最难的地方是中心城区,最需要建停车场的地方也是这些地区。但是,中心城区建停车场遭遇的最大问题,就是选址难。
有市民说,郑州市去年不是已经依据停车需求选址290处,准备建停车场吗?何谈选址难?
朱志刚说,去年郑州市公布290处停车场选址后,该公司曾派人一处挨着一处进行现场勘查。290处选址中,173处地处中心城区,涉及拆迁建设,土地商业价值畸高,特别是经过正规审批手续齐全的建筑,哪怕是危房或是破旧的门面房,拆迁费用和难度都很大;闲置或空闲的很少,可用于建设的国有土地基本没有。
郑州市城乡规划局相关负责人也表示,今年规划局结合城市规划选出152处拟建停车场的地址。但是,这些地址土地都为产权单位所有,建设停车场首先要说服产权单位同意,但做他们的工作实在很难。
B
停车场还未形成产业,社会投资不积极
今年被称为郑州“停车场建设年”,一系列吸引社会资本参与的政策出台后,全国资本引入中原。一位深圳停车公司老总甚至表示,“我们愿意在一到两年内,提供总额为10亿元的资金,投向郑州的‘城市停车整体解决方案’。”
然而,与投资商的热情形成强烈反差,今年,社会资本进入停车场建设的项目并不多。郑州市畅通办副主任陈超认为,近两年,市政府为吸引社会资金投资建设公共停车场,先后出台3个文件,为社会资金投资建设提供了相当优惠的政策支持。但是,郑州停车场尚未形成产业,通俗地讲,就是“还没有形成赚钱效益”。公共停车场投资大、效益低、回报周期长,对于追逐商业利润的社会资金来说缺乏应有的吸引力。所以,尽管政府出台一系列政策,吸引社会资本投资,但成效并不大。