按50年一遇最大降水量设计排水系统
今年夏季，北京等城市遭受特大降雨，路面积水造成许多车辆被淹，车内人员伤亡。因此许多市民担心，即将建成的文峰路隧道遭遇强降水时会不会出现“水漫金山”的情况？
对此，工程指挥部给出了答案：不会。
房国锋展开设计图纸说，按照许昌市50年一遇的最大降水量，设计了隧道的排水系统。集水池位于隧道中部，长5.6米，宽8米，深6米，能容纳268立方米的积水。集水池内装备有3台功率为90千瓦、扬程为20米的抽水泵，一台泵每小时排水1200立方米。3台泵同时开，一小时就能排水3600立方米，相当于一个60米长、60米宽、水深1米的池子，一个小时就能抽干。房国锋认为，由于隧道外部道路两侧都有雨水管网，因此隧道外雨水大量倒灌隧道的可能性不大，即便下大雨，排水泵完全能够将积水及时排出。
同时，为保障抽水泵的电力供应，安装了双回路电源，以及2台400千伏安箱式变压器，保障24小时不间断供电。
许昌第一座真正意义上的立交桥
据许昌市交警支队介绍，许昌市区现有人口50多万，汽车10多万辆，日均新车入户170多辆。交通高峰期，文峰路与七一路交会处机动车交通量达到4300辆/小时，远远超出原有平交环岛的通行能力，环岛不仅起不到车辆分流作用，反而成为交通拥堵的一个“死结”。因此，改造环岛打通“死结”已迫在眉睫。
许昌市委、市政府站在战略发展的高度，参考借鉴大都市的交通发展经验，决定建设文峰路立交隧道工程，彻底解决文峰路、七一路等道路的拥堵问题。去年10月31日，文峰路隧道工程破土动工。
“这条隧道，是许昌有史以来第一座真正意义上的立交桥，标志着许昌的城市道路从此进入了立交时代。”房国锋感慨，隧道的建成不仅给市民出行带来了便捷，同时也提升了城市形象，成为许昌优化城市道路建设的一个里程碑，具有划时代意义。
