黄河铁路桥
中原网讯（首席记者 徐富盈 文/图）1903年郑州黄河第一铁路桥动工，1906年通车，长3015米，在新中国成立之时是全国最长的桥梁。它作为中国铁路史上的重要里程碑，横亘在黄河上，虽然现在只留下一部分，但它作为近现代科技含量高的建筑，在全国也非常知名。
因为黄河的名气引起多国参与修建
《郑州文史资料》编辑委员会的王瑞明，对郑州黄河第一铁路桥有专门的调查资料。
王瑞明介绍，1896年，大清铁路督办盛宣怀申请兴建卢汉铁路的奏折得到批准后，从北京卢沟桥到湖北汉口的铁路规划提上日程，但在黄河上建如此大的铁桥，对于清政府是有难度的，便委托比利时公司具体承办。
因为黄河在世界的名气，引起多国专家关注，清政府在1900年请德美意三国专家到黄河现场查看，向东几乎全是深深的沙土，只有在黄河出邙山口处，地下地质坚硬，适合选做桥址。
这个长3015米的大铁桥，于1905年11月15日建成，1906年4月1日正式通车，1987年，国务院批准将黄河铁路大桥拆除，南端5孔160米作为历史文物保留下来，供后来参观。
