初步检测结果显示，二甲醚严重超标。
揭露
利益链形成行业潜规则
液化气钢瓶是特种设备的一种，其设计使用寿命只有15年，超期必须予以报废处理。按照国家规定，液化气钢瓶每4年必须检验一次，检验合格的瓶子在角阀位置套上检验环。该业内人士透露，我市大多数钢瓶是市民自己购买的，不少钢瓶存在漏检、不检的情况。
液化气钢瓶送检有漏洞
为何会出现漏检、不检的现象？“主要是液化气充装站、气贩子之间形成的利益链条造成的。”
根据相关规定，液化气钢瓶的送检应由充装站提醒市民，由他们收集，再集中送检。然而，充气站为了节省送检成本，即使是“问题瓶”，他们也照充不误。同时，气贩子为了掩人耳目，拿着自己购买的合格钢瓶到充气站充气，回家后再倒充回客户的气瓶中。这样，钢瓶的送检就存在很大的漏洞。
充装站掺二甲醚赚差价
液化气掺混二甲醚存在巨大安全隐患，国家明令禁止，又何以屡禁不绝？“最主要的原因仍然是利益驱动。”
该业内人士算了一笔账，一吨液化石油气的价格目前在6500元左右，而一吨二甲醚约3000元左右，差价3500元左右。根据之前执法部门查处液化气公司的违规数据，二甲醚的掺混量最少也有30%。这样，违规充气站销售每吨气的成本就节约1050元。保守估计，按一个充气站一天卖20吨计算，每月利润多出约60万元。
黑气点气贩子两头赚钱
市民为了方便，常常出钱请他人帮忙灌气，这样就出现了气贩子。
“黑气点”的气贩子又是如何赚钱的？业内人士说，气贩子为了能赚钱完全不顾钢瓶是否过期，只要充气站能充，他就敢卖。气贩子到充气站批发掺有二甲醚的液化气，按每公斤7元计算，气贩子通常只充13.5公斤，这样成本只要94.5元。销售时，气贩子又以比市场价少5元的价格来吸引消费者，如一瓶卖125元，加上6元运费，气贩子每瓶液化气就能赚30多元。
