中新网广州12月19日电 (郭军 曾勇)即将于12月26日贯通的京广高铁是中国“四纵四横”快速铁路网中最长的一条南北向通道，有机连接沿线各条已运营高铁，推动中国既有高铁网大融合，为中国高铁网的最终形成奠定了基础，是中国高铁建设中里程碑式的一条线路，彰显了中国国家力量。
翻阅历史画卷，百年京广铁路起自北京，止于广州，全长2324公里。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。原京汉铁路于1897年4月动工，1906年4月全线完工通车。原粤汉铁路于1900年7月动工，至1936年4月方建成通车。新中国建立后，铁路建设迎来了新的春天。1957年武汉长江大桥建成，连接原京汉铁路和粤汉铁路，京广铁路历时60年方全线贯通，成为纵贯中国南北的重要铁路干线。
新京广高铁与既有京广铁路对比，不难发现，这条高铁大动脉建设耗时较短，仅仅历时12年就建成，运营里程达2298公里，使北京到广州的运行时间从现在走既有京广铁路的20多个小时缩短到8小时左右，沿线京冀豫鄂湘粤六省市数亿人将因京广高铁全线贯通受益。京广高铁以世界最长的高铁线路享誉海内外，为中国赢得了骄傲，更为世界各国提供了世纪工程的样板。
京广高铁贯通是中国强大的经济实力和得天独厚的制度优势的产物，是中国综合国力的一种彰显。
京广高铁作为中国线路最长的高铁，是中国的大国脉。跨越京津冀经济带、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，未来还将和香港连接，京广高铁不仅改变生活、促进区域经济发展，而且将发挥国家重大交通基础设施作用，释放既有京广线运能，大幅缓解货运压力，保障事关国计民生的重要物资运输和事关国防保卫的重要军事运输。
另外，京广高铁还将在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效的综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，发挥巨大作用。
尤其重要的是，京广高铁架起了一条将实体经济最活跃的经济圈的人流、物流、信息流、资金流导向高铁沿线省份的快速通道，从而形成具有战略地位的“经济走廊”，使珠三角的产业向长江腹地转移。这也有利于珠三角产业升级转型，提高其在世界产业链条上的位置，大大提升“泛珠三角”在东南亚地区经济竞争优势。
广东省长期从事高铁研究的学者金一兵教授认为，京广高铁成功贯通将进一步佐证中国高铁在世界的领先地位。(完)
