【山西太原】 打114就能代办审车
《山西晚报》记者杨晶：太原市目前机动车保有量接近85万，市区共有10个可受理审车业务的地方，有10条机动车检测线，8条尾气排放的检测线。
以前太原审车只能到车管所，地理位置偏加上路不好走，大家都挤在一个地方审车，确实不方便。后来，车管所逐渐把车管业务下放到各个交警大队，所以，现在可以说大家在家门口就可以办理车管业务。根据我个人亲身经历，若在高峰期去审车，最多需要耽误一个上午。
各个交警大队的审车点，不在交警大队里，而是设在辖区较宽敞的地方。值得一提的是，周末也可以办理审车。
我们这里也有“黄牛”，但是我理解的“黄牛”并非车主自己去审审不过、有人卡你，而是车主确实没时间，需要找人代为跑腿。打114就能代办审车。
记者观点：说到审车，最主要的是车管部门转变思路、转变态度，审车权完全可以下放。也可以开通网上预约，方便市民办理业务。
大家说审车难，我认为主要是排队浪费时间，怎么让车主省时省力地审车，需要车管部门真正为市民着想。
【河南郑州】
僧多粥少，背离了审车初衷
河南电视台民生频道记者蒋孝凯：前段时间，因为接到众多市民关于审车难、“黄牛”代办严重的投诉电话，我们先后采访了中牟、新密、郑州中原路西四环等多个机动车审车站点，报道后，其中两个检测站点被勒令暂停，接受整治。
记者观点：郑州目前的机动车辆已经突破200万辆，市区机动车突破100万辆，而市区内审车点只有8个，18条检测线，僧多粥少的情况显然已经远不能满足车主们顺利审车的需求。审车是为了人们出行的安全，然而，我认为郑州审车这样难，已经完全违背了审车的初衷，不仅让众多车主头疼，甚至成了一些人非法牟利的手段，这种现象如果不尽快加以遏制，只能是有百害而无一利。
河南交通广播主持人南方：审车难，是由来已久的话题。政策层面和百姓呼声形成典型碰撞。东方今报这几天的报道我一直在看，做得不错。
我认为，取消审车不现实，很多事故是由于车辆刹车不好、改装车灯、改变车辆构造等造成的，如果不通过审车来监督和约束，“马路杀手”会越来越多。但一定要简化审车流程，增加检测点，借鉴外地和外国经验，加强对利益部门的监督和管理，“斩断”利益链条。此外，车管部门要从管理型向服务型转变。
至于“有些设备 人为动过”，我认为可以从设备着手，加装警报，如果有人私自调设备，系统终端就直接报警等。
【网友微评】 @孟子君律师：各地都差不多，年审中很多钱名义上是企业在挣，实质是事后与车管所利益分赃。
