预警
厦门正在筹备建设大气超级站，已经通过厦门市发改委的立项。大气超级站建成后，空气质量监测指标可以达到近百项，可以实现高空立体观测。届时，PM2.5污染、灰霾等恶劣天气有望实现提前预警。
机动车尾气是PM2.5的主要来源之一。记者 常海军 摄
作为海峡西岸经济区的龙头城市，“蓝天白云”与“空气清新”是厦门长期以来吸引外资与国内外游客的“金字招牌”。然而，从目前厦门空气质量的监测数据来看，PM2.5已成为部分区域的首要污染物。
在今年厦门市“两会”上，这一问题引起了民主党派的关注。九三学社厦门市委认为，采取合理措施防治PM2.5污染已成为厦门防控空气污染应关注的主要内容之一。为此，该党派拟提交一份提案《关于我市PM2.5污染排放若干问题与控制对策的建议》，建议政府多管齐下，着力解决好厦门PM2.5的大气污染防治问题。
[现状]
出行高峰期PM2.5污染最重
九三学社厦门市委通过调研发现，从时间变化特征来看，每日10时、12时与晚7时3个交通出行高峰期出现3个PM2.5高峰值，表明PM2.5污染与机动车排气污染高度相关。
记者从环保部门了解到，就厦门的情况来看，空气中的PM2.5主要来源于机动车尾气、工业污染排放和道路扬尘。其中，机动车尾气的贡献率最高，超过40%。因此，路上越多机动车行驶，该时段的PM2.5浓度也越高，特别是上下班高峰期。
[问题]
PM2.5监测分析还有差距
不过，仅仅知道常规情况下什么时候PM2.5污染最重是不够的，公众更需要了解的是，如何能够提前预知包括PM2.5污染在内的一些恶劣天气。
“从我们掌握的情况来看，国内已有许多城市具备PM2.5监测能力。其中，北京、上海、南京、广州除有常规PM2.5自动监测子站外，均已建成‘大气超级站’，服务于区域大气复合污染立体监测网络系统以及相关PM2.5监测分析及科研任务。”
“然而，厦门乃至全省目前尚未建成真正意义的大气超级站，PM2.5监测方法的全面分析比对、区域PM2.5的演变趋势、污染源解析等受到很大制约。”九三学社厦门市委在提案中这样说。
[建议]
提高大气污染预警能力
九三学社厦门市委针对如何解决好厦门PM2.5的大气污染防治问题，提出了一系列建议，包括建立科学的监测评估体系，提高大气污染预警能力；着力抓好机动车污染防治，严控二次污染来源；优化产业结构和布局，从源头做好污染防治；动员全社会共同参与，在全社会形成大气污染防治的长效机制；进一步发挥人大的监督和政协的视察作用，全面推进我市PM2.5污染控制等。
提案建议，厦门应尽快选择合适地点建设大气超级站，开展环境空气质量如一氧化碳、PM2.5、臭氧、挥发性有机污染物、灰霾、温室气体等项目全指标监测，全面提升厦门环境空气质量变化的监测、分析、预警等能力。
[部门回应]
大气超级站已经立项
初步选址思明区洪文一带，可监测更多污染因子
九三学社厦门市委调研的这些情况，目前已经引起了环保部门的关注。有一个好消息是，厦门已经开始筹备建设大气超级站，目前已经通过厦门市发改委的立项，初步选址在思明区洪文一带。
自今年1月1日起，厦门向社会发布的空气质量指数AQI已经新增PM2.5、一氧化碳和臭氧3项指标，监测指标扩展至6项。监测数据将通过网站每个小时更新发布，市民可及时了解身边的空气质量状况。
而大气超级站相当于厦门现有的空气质量监测站的“升级版”，监测的污染因子更多、精度更高。“大气超级站建成后，空气质量监测指标可以达到近百项，基本可以覆盖到空气中的所有成分，可以实现高空立体观测。”厦门市环境监测中心站总工程师庄马展说。
庄马展告诉记者，接下来厦门将深入开展PM10、PM2.5污染源解析以及灰霾成因研究，随着未来大气超级站建成投用，厦门对于空气质量变化的分析和预警能力都将大大加强，灰霾等恶劣天气有望提前预警。
“通过预警，我们希望全民都能参与到污染源减排当中来。比如说，预警发现明天PM2.5可能超标，可以特别倡导市民在当天出行时减少开车，从而减少机动车尾气的排放，为提升厦门的空气质量做出一份贡献。”庄马展说。
（海西晨报记者 钱玲玲）
