北京交巡警启动联勤联动，巡警承担维护交通职能，交警可处置街面治安事件
新京报讯 (记者郭超)北京的交警将与巡警联动，今后巡警承担维护交通职能，交警协助发现、处置街面治安事件。昨日，北京市公安局召开交巡警联勤联动工作动员部署会，部署交警、巡警联勤联动运行机制建设工作。
实施交巡警联勤联动，是市公安局为维护首都治安稳定和公共安全，推动最安全城市建设的又一次警务创新。该项警务机制实施后，交管局、巡警总队将在交管局指挥大厅搭建联勤指挥平台。随着联勤联动工作的推进，两大警种的职能还将进一步整合，如巡警参与静态交通秩序管理、深化远郊检查站交巡警联勤等。
据警方相关部门负责人介绍，交巡警联动只是一个初步工作，今后还将继续完善各项职能。比如打击黑车，以前交警到现场只能处理交通违法，黑车司机所涉及的治安问题就无法处理了，联动后这种问题可以迎刃而解。此外，巡警还将逐渐投入到治理乱停车等静态交通管理中。
据介绍，交巡警联动机制依然是体制分开，目前不会单独成警种，不单独给交巡警配备专门的警用装备，没有单独的制服。
北京市委常委、北京市公安局局长傅政华表示，交巡警联勤联动机制的推行，要以淡化警种意识、增强警察责任为立足点，坚持“职能互补、双向配合”的原则，从警力设置、岗位部署、分工协作上深度整合。
同时加快提高执勤民警的综合业务素质，确保联勤指挥、日常执勤执法、协作配合机制的运行顺畅，使交、巡警两支队伍协同作战、优势互补，充分发挥“综合用警”、“一警多能”的优势。
2010年，北京警方就启动过交巡联合执法进行夜查，市交管局、巡特警系统在全市137处卡点联合执法。
交巡警联勤联动
巡警将融入高峰交通、应急交通、三大秩序整治、交通信息预报等交管重点工作中；
交警将充分发挥路面执勤优势，主动发现、先期处置街面的治安案件；
联勤联动机制实施后，指挥中心设在交管局指挥大厅，交警与巡警协商联合指挥。通过建立健全情报信息共享机制、联席会议机制、联勤指挥机制、视频监控共享机制等，加强资源整合，强化优势互补，形成整体合力。
背景
“交巡警合一”不会在北京复制
“交巡警模式”在我国也不少见，国内很多地方都成立了交巡警大队，由专人承担街面治安、交通等问题的综合治理。全国高速公路的交巡警和城市部分区域的交巡警总量达12万之多。
2010年2月7日，一支名为“交巡警”的全新警种在重庆诞生。首批执勤的150个警务平台和4000名昼夜循环的交巡警，配备包括枪支在内的“高精尖”装备，代替过去的交警和巡警，执行交通管理、刑事执法、治安管理三大职能。
市委常委、市公安局局长傅政华曾明确表示，由重庆首创的“交巡警合一”警务模式改革将不会在北京复制。
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专业巡警将增至7500人左右
2012年4月，北京市公安局巡警总队正式成立，意味市公安局巡特警从此“分家”，北京市巡警力量实现专业化。
巡警总队成立前，承担巡逻任务的民警很多都不是专业的巡警，比如街头巡逻警务站的民警就是派出所民警，他们只是部分承担巡警工作。而“自立门户”后的巡警，只承担专业化的巡逻任务，各分县局的巡警支大队通过24小时街头警务站、24小时警务车、机动车快速反应，以及携犬巡逻、自行车巡逻、步巡和摩托车巡逻等方式巡逻执勤，将巡逻力量“固化街头”，打击震慑犯罪。
巡警总队成立前，北京警方有专业巡警1800余人。按照筹备规划，这一人数将增加至7500人左右。
新京报记者 郭超
