美丽的郑州美丽的家，居民幸福指路明显跃升
郑州是一座具有爱心的城市，全城正在上演"一碗阳春面" 的故事
中原网讯（钟元） 今天，一篇名为《郑州可能是中国最大“鬼城”》的报道被媒体大量转载，很显然此内容与事实不符。早在2011年01月27日《人民日报》针对郑州“鬼城”传闻就刊发了大篇幅记者署名文章进行有力驳斥。事实上，在中部崛起的大背景下，在中原经济区已经上升为国家战略的大局中，郑州都市区建设正如火如荼。2010年末，郑州市常住总人口已高达862万人。据初步统计，2012年，郑州全市城镇化率达到66.1%上升1.3%，两环十七放射开工建设总量达70%以上，十条市域快速通道五条建成通车、五条开工建设，粮食总产量实现“十连增”……从这数字不难看出，郑州市的城乡规划、产业发展、市场体系、基础设施、公共服务、社会管理正加速走向一体化，惠及更多民众，越来越多的人感受到“幸福指数”的跃升。2012年12月16日，世界著名品牌大会组委会发布消息称，郑州入选“中国最具投资潜力城市50强”。
始作甬者来源于一家不入流的美国网站被驳斥
始作甬者起源于2010年年底美国一家名为“商业内幕”的网站，该网公布了若干幅郑东新区的卫星图片，称“从图片上判断，这只是‘一片空屋的堆积’，可能是中国最大的‘鬼城’”。
2011年1月，人民日报记者在实地调查后写道：郑东新区CBD已成为名副其实的 “24小时不夜城”，内外环规划建设的22栋住宅，目前入住率在90%以上；人员比较密集的楼栋，等电梯时间平均超过3分钟；夜晚，许多社区的停车位全部停满；郑东新区区域内开通的B19、B16、26路等公交车，每天早晚上下班高峰时段，常常挤不上。郑东新区已有中小学25所，在校学生接近2.5万人，但还不能满足入学要求。为此，今年将开工建设10所中小学和幼儿园。
在调查中，《人民日报》记者选取了郑东新区两个高档小区入住情况进行的统计，结果显示：
绿地老街社区，1期共796户，已装修640户，入住率80%。目前已经4期，已竣工3114户，全部售完。其中常住2020户，不常住325户，空置769户，总入住率75.3%。
绿城百合社区，已竣工2433户，全部售完。其中常住973户，不常住320户，空置1140户，总入住率53.1%。
《香港成报》称郑东新区改变了传统城市建设模式宜商宜居
2012年10月，来源为《香港成报》署名记者文章称：截至目前，郑东新区累计完成固定资产投资近1500亿元，建成区面积约75平方公里，入住人口近80万。全区已引进各类金融机构123家，成为河南省乃至整个中部地区金融机构最密集、金融业态最丰富的区域之一。
《香港成报》文章表明，龙子湖高校园区规模初成。15所高校、22万师生陆续入住；龙子湖湖心岛建设加速，河南创意岛科技孵化器等9个科研项目签约进驻。郑东新区将以龙湖区域为重点，全力打造兼具田园生态风光和现代都市气息的城市新区典范。
郑东新区改变了传统城市建设模式，采取了组团开发的模式，布局了六个功能组团，包括中央商务区（CBD）、商住物流区、龙湖区、龙子湖高校园区、科技物流园区和郑州国家经济技术开发区，分别承担商务、办公、居住、产业和教育等不同的功能。各个功能区既相对独立、各司其职，又互为支撑、密切联系，进而形成有机联系的整体。
解决交通拥堵：地铁一号将运营 推进两环十七放射
2012年全年，郑州市机动车新登记入户307618辆，突破30万辆大关。截至去年年底，郑州市机动车保有量达到2104889辆。其中市区1068736辆，县(市)1036153辆。2012年机动车较2011年增长16.81%。2011年全年机动车新登记26.1028万辆。
根据统计，郑州市区目前共有主次干道737条，合计长度为1232.3公里，如果按每辆车平均4.6米长，今年新增的307618辆机动车首尾相连，能排出1415公里长。这意味着，今年新增的机动车数量，在郑州市区内所有道路长度加起来也排不完。
机动车的急剧增加，直接导致城市交通拥堵加剧。
为解决这一城市通病，郑州这几年一直在畅通上下功夫。
按照计划，今年将推进郑徐高铁，郑开、郑焦和郑州至机场城际铁路、郑州新郑国际机场二期续建工程，三环快速化工程等。同时，郑州地铁2号线一期、4号线龙湖段继续建设，年底前1号线将建成投运，“两环十七放射”道路拆迁绿化工程将继续推进。
为提升新型城镇化建设水平，打造畅通郑州，完善全市道路整体功能，使道路景观与交通相协调，构建与城市和街区特色相适宜的景观。市委、市政府在提升“两环十七放射”道路建设水平的同时，按照生态环保出行理念，构建绿廊加漫步道体系，融入人行道、自行车道、公交港湾、绿岛加油站等公建设施综合体。实现“公交进港湾，行走在中间，辅道在两边，休闲在林间”的景观效果。
“两环”即三环路、四环路。三环路全长44公里，绿化总面积420万平方米；四环路全长93公里，绿化总面积约930万平方米。
“十七放射”即三环、四环之间十七条放射状道路，分别是金水东路、商都路、机场高速、郑新路、中州大道南段、大学南路、嵩山南路、郑密路、航海西路、中原西路、郑上路、化工路、科学大道、江山路和中州大道北段、京广快速南延和京广快速北延；道路总长度365公里，是郑州市重要的交通道路网和出入市口。
2012年以来，郑州市委、市政府在提升“两环十七放射”道路建设水平的同时，对两侧50米违章和临时建筑实施整治提升。50米内建设功能齐全的园林生态廊道。生态廊道建设按照生态环保的出行理念，构建绿廊加漫步道体系，融入人行步道、自行车道、公交港湾、绿岛加油站等公建设施综合体。实现“公交进港湾，行走在中间，辅道在两边，休闲在林间”景观效果。
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驳河南无像样服装品牌 郑州女裤占全国半壁江山
针对“整个河南省就没有什么像样的服装品牌，也没有高端的面料、设计、展示”的说法，对于中国女裤最大的产业集群地郑州来讲无疑是个笑话，要知道郑州女裤产量已占据全国女裤半壁江山。
2012年10月17日，“第三届中国裤业企业家理事会年会”在河南郑州举行就是一个佐证。来自广州、南昌、武汉、杭州、重庆、成都、石家庄、北京、郑州等地的16个裤装产业集群的企业家代表，以及全国28个省市区的经销商代表共500余人参加了会议。
近几年，中国服装协会分别向郑州、株洲颁发了“中国女裤名城”称号。河南服装，特别是以郑州裤业为突破口，开创了河南服装行业的新纪元。在郑州女裤的带动下，河南的服装产业在全国的排名也从前些年的第11名上升到第8名，也出现了例如梦舒雅、娅丽达、渡森、逸阳等为代表的知名品牌。
郑州市副市长张学军说，纺织服装工业是郑州市的传统优势工业，是郑州市的六大支柱产业之一，建国初期郑州的纺织和服装工业排名全国前列。改革开放之后，沿海地区借政策和地缘优势发展迅速。近十年来，郑州的纺织服装尤其是裤业在各方面的努力下异军突起，并带动整个产业的发展，加上产业从沿海向中西部转移的大势，郑州的纺织服装产业迎来了第二个发展的春天。郑州市政府也对纺织服装工业给予大力的支持，2009年7月，郑州市组织编制了《郑州市纺织服装产业发展专项规划》，出台了《郑州市人民政府关于进一步加快纺织服装产业发展的意见》，提出用5年时间，每年拿出3000万元支持纺织服装产业的发展。从2010年开始，郑州市每年组织优秀企业组团参加中国国际服装服饰博览会，评选郑州市十大服装品牌并给予表彰和奖励。
破三点一线：郑州都市区建设以宜居城市组团为重点
为了防止传统“三点一线布局，避免当年美国城市发展郊区化的状态”，有效把产业结构升级和城市设计规划有机地结合起来，在《中原经济区郑州都市区建设纲要(2011－2020年)》中进行了这样的表述。
坚持组团发展、产城互动、复合型和生态型的发展理念，按照“核心、组团、多点”的布局，建设以郑州新区和中心城区为核心，以便捷交通为纽带，以绿色生态为基础，实现生活空间与生产空间、空间开发与产业布局、城市建设与生态环境相协调的发展格局，全面推进全域城市化。
(一)加快郑州新区建设。以打造郑州都市区核心增长极为目标，以城市功能区、产业集聚区和专业园区为载体，重点推进“两轴两带六廊七组团”建设，努力建成现代产业集聚区、现代复合型城区、城乡统筹示范区、对外开放示范区、环境优美宜居区和区域服务中心。到2020年，建成区面积达到400平方公里左右，人口达到400万左右，GDP占全市比重达到30％以上。
(二)加快中心城区改造提升。不断拓展中心城区发展空间，进一步拉大城市框架，完善配套设施，提升城市功能，提高承载能力，实现均衡协调发展，着力打造省市政治文化中心、现代商贸服务中心和历史文化名城保护核心区，进一步增强中心城区在中原经济区的辐射带动能级。到2020年，建成区面积达到400平方公里左右，建成区人口达到400万人。
(三)加快组团融城发展。各组团要以建设都市区城市功能组团为目标，区分产业差异，明确发展定位，突出比较优势，彰显城市特色，以快速便捷的立体交通为纽带，把县城特别是县城新区作为融城先导区，推动组团与中心城区一体化发展。加强“六城”建设，“六城”分别是:航空城、新郑新城、中牟新城、巩义新城、新密(曲梁)新城、登封新城。
(四)加快宜居城市组团建设。坚持组团发展的都市区发展战略，组团建设要突出特色、突出前瞻性，扩大视野、拉高标杆，统筹交通、产业、教育、医疗和城市基础设施，合理调整城市空间布局和功能分区，引导形成宜居宜业宜商宜游的城市新区。要重点开发“十组团”，即:宜居教育城、宜居健康城、宜居职教城、新商城、中原宜居商贸城、金水科教新城、惠济高端服务业新城、二七生态文化新城、先进制造业新城、高新城。
(五)加快城郊村合村并城。坚持试点先行、逐步推开的原则，研究出台适用于合村并城工作的政策，科学指导合村并村规划建设，加快合村并城试点工作。到2020年，中心城区规划的1100.2平方公里内(含上街)的城郊村统一并入城区，6县(市)规划面积内的行政村全部纳入县(市)城，统一规划，统一建设。
(六)加快产业集聚区建设。按照“四集一转”的要求，突出一个特色，注重两个结合，加快产业集聚区建设，主动承接产业转移，破解土地瓶颈制约，实现产城互动发展，为郑州都市区建设创造和拓展空间。到2020年，形成销售收入超千亿元产业集聚区10个、超五百亿元产业集聚区10个、超百亿元产业集聚区20个；十万人以上的小城市4个，五万人以上的中心城镇5个，列入规划的其他产业集聚区要形成三万人左右的人口集聚效应。
(七)加快合村并镇和新型农村社区建设。坚持把新型农村社区建设作为推进城乡一体化的切入点、统筹城乡发展的结合点、促进农村发展的增长点，以城镇化建设为导向，以新型农村社区建设为抓手，因地制宜，分类指导，稳步推进合村并城、合村并镇、合村并点建设，鼓励农民向重点镇、建制镇集中。
(八)加快都市农村建设。积极推动基本公共服务资源向农村倾斜，建设具有地方特色、环境整洁、布局合理、设施完善、生态良好、生活便利、群众安居乐业的新农村。
正是这种立体式的发展战略，在宜商同时宜居宜业宜游，从而破解了三点一线传统布局。
夯实的基础：郑州都市区发展走上快车道
据初步统计，2012年，郑州全市城镇化率达到66.1%，上升1.3%，两环十七放射开工建设总量达70%以上，十条市域快速通道五条建成通车、五条开工建设，国家、省市三级在郑交通项目累计完成投资262.9亿元；生态廊道绿化2592万平方米；中心城区功能逐步提升，“六旧九新”片区改造启动项目302个，三环以内117家市场外迁48家；四类社区建设全面展开，建成安置房800余万平方米；全市打通断头路20条，新建停车场334个，新增车位6.17万个。
从这数字不难看出，郑州市的城乡规划、产业发展、市场体系、基础设施、公共服务、社会管理正加速走向一体化，惠及更多民众，越来越多的人感受到“幸福指数”的跃升。
2012年，七大工业主导产业对工业增长贡献率达到85%，拉动全市工业增长14个百分点；全年服务业投资实现2120亿元，增长26%；粮食总产量实现“十连增”，达到169.5万吨……
一年来，郑州以“一枢纽两基地”、工业七大主导产业和“6+2”产业基地、服务业七大主导产业和“十中心” 建设作为载体和抓手，通过引进“国际影响力、国内辐射力、国内外资源整合力”的“三力”项目全力加快构建现代产业体系，并逐步建成了特色鲜明的产业群：经济技术开发区的汽车及装备制造业、高新区和航空港区的电子信息产业、中牟县汽车及零部件制造业、巩义市铝精深加工业、新密市新型高端耐材业、登封市文化旅游业、新郑市现代物流业、上街区通用航空服务业、郑东新区的金融业……八大产业基地加速整合，海尔产业园、华强电子、中国联通中原数据基地、国机集团等一批项目开工建设，格力电器等重大项目建成投产。这无疑表明，郑州市产业结构升级步伐明显加快，三次产业比例日趋合理，产业核心竞争力不断增强。
