3月14日，南昌一家4S店员工正在维修一辆汽车。车主把爱车送到4S店维保，贵是贵，图的是个放心。谁料想，本以为放心的地方，却遭遇机油更换偷工减料，保养产品巧言忽悠，配件以次充好…… “新华视点”记者日前调查发现，一些4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，更吞噬了行业诚信和品牌形象。 新华社记者陈春园摄
新华网南昌5月5日电（记者陈春园 彭菁）车主把爱车送到４Ｓ店维保，贵是贵，图的是个放心。谁料想，本以为放心的地方，却遭遇机油更换偷工减料，保养产品巧言忽悠，配件以次充好……
“新华视点”记者日前调查发现，一些４Ｓ店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，更吞噬了行业诚信和品牌形象。
偷工减料：机油更换玩截留
南昌市南京东路汽修城聚集了上百家私营汽修店。万师傅曾在３家４Ｓ店修过车，后来自己开汽修店。这两年，他每隔两三个月就要在店里进行一笔固定交易：从４Ｓ店员工手里５０元收购品牌机油，每次收三四十桶，卖给客户的单价为８０元，４Ｓ店销售单价为１２０元。
机油的来源其实很简单，一桶机油国家标准计量４升，一般车辆换机油只需３．５升，剩下０．５升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。
这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和４Ｓ店均能得利，“买单”的是在４Ｓ店花高价做保养换机油的车主。“４Ｓ店售价越贵的机油，利润空间大，店主越愿意收。这在业内挺普遍的，只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，４Ｓ店员工都能把正厂材料弄出来。”万师傅直言不讳地说。
记者随机走访了多家小汽修厂，发现这样的“地下交易”金额少则数百元，多则上万元。
目前，南昌市共有８０多家４Ｓ店和数百家中小汽修厂，这种“地下市场”日渐形成，极大威胁车辆安全，损害车主利益。
