昨天，梧村隧道内积水的排除速度明显加快，目前隧道内积水长度还剩余638米。
东南网7月23日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 卢微/文 吴晓平/图）继21日零时起，从隧道竖井处安装潜水泵、增加高扬程排水抢险车两两接力进行积水强排后，梧村隧道的抢险进度明显加快，一天内抽水推进长度超过100米。截至昨天17点，累计水位下降2.8米，抽水推进长度为262米。不过，隧道内积水长度还剩余638米。
隧道内共设四个抽水点
据公路部门介绍，梧村隧道内共设了四个抽水点。这四个点的排水工作正常，一天抽水推进长度超过100米。
往机场方向文屏入口一侧，消防部门支援的1台高扬程排水车自20日凌晨0：20开始抽水。往演武大桥方向莲前入口一侧，从龙岩紧急调集的4台1500方移动式应急排水抢险车，分成两组采用接力的方式进行抽水，其中第一组自20日12：30开始抽水，第二组自20日23：30开始抽水。往机场方向莲前出口一侧，由消防部门增援的另一台高扬程排水车自20日23：30开始抽水。
而在文兴隧道东浦路出口抽水点，抢险人员克服竖井深（40米）、井内空间有限，安装难度大等困难，及时将深井泵吊装进连通梧村隧道的一竖井内，于21日0：00开始抽水。
文兴隧道口要再装潜水泵
自21日0:00开始抽水后，文兴隧道东浦路出口连接梧村隧道的竖井就成为此次梧村隧道抽水的一条重要救援通道。
公路部门在此投入的一台抽水能力约280立方米/小时的潜水泵，正经由该抽水点深达40米的竖井连通到梧村隧道，24小时不间断排水。
20日，公路部门又紧急从南京调运了另一台大排量的高扬程潜水排污泵，准备再从竖井处吊装进去。
公路局有关人士介绍，有别于正在运作的第一台潜水泵，即将投入的这台排量达500立方米/小时的潜水泵不能悬空抽水，必须落地作业。但竖井下的水面离地还有超过10米的距离，如何让潜水泵安全、稳固地落地，是目前遇到的最大困难。由于作业难度较大，原定于昨天下午的安装计划暂时搁浅。
昨天中午，来自水务、电力、设计院等方面的专家到施工现场察看，初步确定了一套安全系数较高的方案，计划今天上午进行吊装施工。
