绕行工具：出租车
花费：14元 耗时：40分钟 体验：运气不好，堵车
的哥说，不堵的话10分钟、8块钱就能到。
随张家母女体验了公交车绕行后，11点10分，来自四川绵阳的杜先生一家3口在西广场上向记者打听“到东广场咋走”？
他们也是刚下火车，要去濮阳，得到东广场汽车客运中心站转大巴车，出站时才发现方向错了。
由于带着两岁的女儿，步行、坐公交不方便，张先生决定打的。
西广场出租车停靠站在地下，花10分钟才找到。
好在车多有序，11点20，一家3口坐上出租车出发，在中原路地下道入口处，出租车汇入两条长长的车龙，堵车了。
“坐出租车到东广场的旅客不多，说实话，我们也不愿拉。”的哥陈先生说，中原路地下道公交车多，经常堵，“下午好一些，这会儿看形势，半个小时也过不去，还没走路快。”
中原路、福寿街、兴隆街，出租车一路爬行，到东广场北出口出租车停靠点时，已经是11点50分了，计价器显示收费14元。
绕行工具：摩的、黑三轮
花费：5元至20元 耗时：最快15分钟
体验：一路逆行、闯红灯，险象环生步行远，坐公交车累，打的又堵车，从东广场到西广场，不少旅客选择搭“黑车”。距火车站广场不远的一马路、操场街等路段，是机动三轮和摩的的聚集地。昨日下午两点，邮政大楼下一马路公交港湾，公交车通道内停的都是揽客“黑车”。
东西广场地下通道何时贯通
管委会：西出站口建设尚未完工
火车站东西广场地下通道何时贯通?带着市民的疑问，记者前往火车站地区管委会了解情况。
管委会一位工作人员表示，东西广场地下通道由郑州市规划局等相关职能部门和建设单位负责规划和建设，站区管委会没有承担此项工作的任务。对两条地下通道的建设也提交过申请，但暂时还没有列入今年的建设计划。
“乘客出错站，存在问路、换乘困难等问题，这些都给站区管理带来不小压力，”这位工作人员说，“因为从整体而言，西出站口仍属于未完全完工的在建工程，设计当中的休闲广场、公交换乘港湾、包括地铁等都没有建成，只是部分投入使用，还需要不断完善。”
