方案
由15米扩至36米，双向六车道
市规划局工作人员介绍，此次对27个拥堵路口进行的改造，主要采取“拓宽渠化”方式进行。
华山路共有3个路口纳入此次改造计划，分别为华山路建设路口，华山路中原路口，华山路伊河路口。
华山路中原路口、华山路建设路口华山路方向道路拓宽将结合华山路综合改造工程进行，拓宽改造后的道路横断面将由目前的15米增至36米，包括3米宽人行道、6.5米宽的非机动车道和宽13米的机动车道（双向六车道），机动车与非机动车中间设置2米的绿化带进行隔离。
华山路伊河路口华山路方向行道树外侧增设6.5米混行车道，伊河路方向（东侧）增设9.5米混行车道，增强路口通行能力。
建议
路口拓宽，车道增加，是否意味着道路就会畅通无阻，对此，交警部门并不乐观。
据统计，交警二大队平均每天需处理交通事故150起，“其中60%以上事故是由电动车违章闯红灯、随意调头、斜穿马路引起的。”交警二大队二中队指导员王刚说。
“由于十字路口设有电子眼，电子设备实时监控下，机动车主违章者很少，现在路口95%的交通违章行为来自于行人和电动车，闯红灯、乱穿马路等行为严重影响了路口通行效率。”
建议一：严管“中国式过马路”
中原路华山路站点的公交站台位于华山路西侧，12路、44路、60路、66路、919路等7条公交线路在此停靠，每分钟都有上百名乘客在此下车前往路口西南角的万达广场，需两次穿越马路，路口交通混乱。
记者现场看到，路口华山路南北方向120秒红灯周期内，遵守交通规则的行人、电动车主寥寥无几，大多数人过马路都是“看车不看灯”，车流稍有空隙，就不顾协管员阻拦，硬闯红灯过去。
机动车顾忌行人安全，即便是绿灯通行时也只好一步一挪，缓慢通过。
汽车通行不畅，路口更加拥堵。
“乱闯红灯的治不住，路修得再宽也会堵。”一位过路市民说。
建议二：公交站台挪到路东边
在路口西北角执勤的交通协管员李书芳挥动小红旗，高喊“红灯，等等再过”，却无法阻止蜂拥而过的人群。
“行人、电动车不好管。要是华山路西边的公交站台能挪到东边，由西往东方向的乘客下车就不用过马路了，直接能进商场，由东往西方向的人下车后只用穿行中原路就可进商场，路口压力会减小。”协管员建议。
