据美国Detroit Bureau网站10月16日报道，美国联邦安全监管机构估计，超过10%的交通死亡事故都源于分心驾驶，因此法律需进一步落实，限制驾车时打电话或发短信。另一方面，越来越多的汽车制造商纷纷推出高新技术，意图解决分心驾驶带来的问题。
美国各大汽车制造商纷纷研制新型系统。最新的微软Windows Phone软件引进一种新型驱动模式，当智能手机和汽车的蓝牙语音系统连接时，来电和短信都自动处于静音状态。苹果手机有免打扰功能，但需手动激活。谷歌公司也在致力开发一种新型的手势控制系统。
福特公司则采用一种模拟装置(类似于航空公司用来训练飞行员的装置)，可以检测周边环境情况。德尔福(Delphi)已研发出新系统，即把所有重要信息都放在驾驶员的视力范围内，通过触碰方向盘上的按钮或者语音识别来控制所有主功能，以此来集中驾驶员的注意力。凯迪拉克与其技术伙伴合作新研发出一种CUE信息娱乐系统。
在欧洲，汽车零部件公司也不甘示弱。博世研制出一种可以在单调驾驶状态下运行的睡意检测体统。大陆集团研发的驾驶员辅助系统采用内部监控的主动安全技术和“人机界面”的视觉技术，来检测汽车的内外部环境状况，通过使用驾驶杆中的红外驱动分析仪，保证驾驶员的行为和注意力与驾驶环境需要相一致。
目前，梅赛德斯-奔驰S级汽车上安装了多种抗分心驾驶系统，雷克萨斯LS除此之外还安装了摄像头，用来检测驾驶员是否处于昏昏欲睡的状态。2014款雪佛兰科尔维特以及马自达3等都安装了平视显示器。(夏静)
