10月14日早晨，北京地铁10号线牡丹园站道岔故障，大批乘客拥堵在通道内。新京报资料图片 陆岗 摄
针对原先地铁信息发布不及时、发布手段单一等问题，北京市交通委昨日发布《北京轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》，下月起，北京地铁运营异常信息的发布时间将比原来缩短一半左右。
地铁延误车载电视全屏显示
据介绍，今年1到9月份，北京地铁站对乘客出行造成影响的故障有13次，在这些事件中信号故障和车辆故障占比达70％或80％。对此，北京市轨道交通指挥中心会同运营单位，对原有的《规则》重新修订，增加了发布渠道，缩短了发布时间。
轨道交通指挥中心常务副总经理梁平介绍，原《规则》仅要求发生延误后，通过地铁信息系统发布信息。也就是车站内或者车厢里的电视屏幕。此次修订将车站广播、列车广播、地铁官网、微博、车站通稿等都纳入发布渠道，加强了信息发布的覆盖程度。
《规则》还要求，对运营影响较大的事件信息，乘客信息系统（包括车站内显示屏、车载电视等）将全屏方式显示信息，更明显地提示乘客。地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍，按照新《规则》延误信息将在车载电视上全屏提示。目前5号线、10号线1期、机场线还不具备全屏显示，正在陆续调整。
列车延误10分钟即启动异常发布
新《规则》还将缩短运营异常信息发布时间，由原来的延误10分钟启动发布，调整为“列车运行间隔超过计划间隔2倍或列车延误时间达到10分钟时即启动。”这就意味着，若在早晚高峰时段发生突发事件，信息发布最快启动时间将缩短一半左右。以2号线为例，早高峰最小行车间隔为2分钟，当列车延误4分钟时，将启动应急预案。
据了解，新《规则》昨天发布，11月1日起正式实施，本周五开始到下周一各运营单位还将进行内部演练。
■ 追问
为什么地铁突发事件频发？
轨道交通指挥中心负责人介绍，随着轨道交通网络越来越大，特别是去年4条新线开通运营，今年5月份10号线联网运营。北京轨道总里程达到456公里，客流压力和安全运营压力剧增。
例如10号线，有14个换乘站，换乘站跟目前北京的主干线都有换乘关系，单点故障就会波及到整网。9月16日4号线故障，10月14日10号线故障，影响到百万人出行。
如何避免故障后客流涌入？
京港地铁有限公司高级公关经理杨苓表示，当出现延误后，4号线将在车站出入口设围栏并张贴延误通知，同时加派站外疏导员提示即将进站乘车的人。此外，京港地铁还将在一些重点站点的乘客进站缓冲区增加信息播报装置。
地铁运营公司新闻发言人贾鹏也表示，地铁运营单位还将通过微博微信交通台适时发布信息，也正在考虑开发APP，即时推送相关延误信息。
延误通知能否当作迟到凭证？
据地铁公司介绍，新的信息发布规则重新制定了规范的发布内容，根据不同的情况告知乘客。今年3月份，地铁公司网站就推出了“列车延误告知”栏目，今后市民乘坐地铁，遭遇故障等延误情况，还是可以在地铁网站打印延误告知。该告知书仅证明北京地铁各线路、对应时间段内发生的延误时间。 新京报记者 郭超
■ 链接
今年以来部分地铁故障
●5月14日7点58分 10号线健德门站至芍药居站下行方向区间设备故障，导致部分列车晚点。
●7月3日7点25分 10号线西钓鱼台站下行方向信号故障，导致知春路10号线、13号线出入口运营瘫痪，大量乘客滞留。
●9月16日清晨7时许 4号线出现信号监控系统故障，“梗阻”近两小时。与其相关的10号线、2号线、9号线换乘通道临时封闭。
●10月14日7点36分 10号线牡丹园站发生道岔故障。 （记者郭超）
