200米的距离，B1挪了12分钟
昨日17时30分，未来路货站街，一辆B1正赶往中州大道农业路桥。
17时51分，当车辆行驶到中州大道红专路站时，前方的很多私家车的刹车灯已经亮了起来。从中州大道红专路到农业路口，200多米的距离用时4分半钟。
该车车长王师傅介绍，晚高峰时段，该路段的车流都是从南向北或者从东往西、往北的车，再加上两边道路施工有围挡隔离，让高峰期开始更加堵车了。
“过去农业路口会更堵，一直到东风路，我们的车有时候就进不去场站。”王师傅伸头往外看，双向四车道的路面都是车，当快到进站口时，原本的禁停标线里都是私家车，最后在场区保安的疏导下，这辆B1路公交车才勉强从私家车里“突围”。这样一算，从农业路口到车辆进站一共用时12分钟，而距离也不过200米。
路口拥堵，BRT桥下场区遭遇“肠梗阻”
B1路公交调度室的一名姓陶的工作人员介绍，“每天早晚高峰不但客流大，最主要的是路堵，尤其是现在农业路这个场区连车辆进出站都成问题”。
郑州快速公交的一名负责人说，作为郑州快速公交B1、B19、B25等线路重要换乘枢纽场站的中州大道农业路场区确实存在车辆进不去、进去出不来的“肠梗阻”现象。
出行这种问题的原因，他分析主要是因为城市道路多个路段施工，导致中州大道向农业路和东风路左拐的车辆近期增多，造成快速公交车辆进出站非常困难。虽然公司与交警部门协商在进站口规划了禁停标线，但仍有部分车辆违章占用禁停区。
目前，在高峰期，快速公交公司安排工作人员和保安在进出站口进行疏导和执勤，以此来解决这种“肠梗阻”，保证车辆的正常运营秩序，确保市民顺利出行。
