对策2
设立临时停车位，避免地面乱停车
不少上班族嫌地下停车场太远，停一次车得走几分钟路程；停车场里还分一层、二层，经常找不到自己的车；停车位的空间很小，而且不像地面停车有人指挥。
考虑到这些，在具备条件的道路上设立临时停车位，既不影响交通，又解决了车位不足和乱停车的困扰。这是河南商报记者调查一周来听到的最多的建议。
“CBD地区的道路很宽，车流量也不大，可以考虑在有条件的道路两旁设立临时停车位。”王峰说，如果设立临时停车位，有专人看管收费，停车时有人指挥和管理，就不会出现杂乱无章的局面。
郑州市房管局门口，每到工作日，门口和附近就聚集了大量轿车，非常混乱。每天在此协调交通的保安小张说，房管局所在的商务外环和商务东五街上，道路都很宽，既然管不住乱停车，就干脆在路边设立临时停车位，让收费员来指挥和管理，效果会好很多。
2011年11月，商务内环上的300个临时停车位被取消，眼看乱停乱放现象越来越严重，今年4月份，有关部门又恢复临时停车位。
对策3
尽快安装停车诱导系统，实现有序停车
CBD地区的停车诱导系统，去年曾多次见诸报端，并被有关部门提及。但时至今日，停车诱导系统仍未安装。
“CBD地区的停车诱导系统已经过专家论证，并由郑州市公安局交巡警支队科研所设计完成。可能是由于资金问题，被暂时搁置了。”一位知情者告诉商报记者。
“目前，CBD地区的停车引导标志，很多是企业自行安装的，很不规范。”昨日，郑州市公安局交巡警支队科研所所长陈长青说，引导标志上说前方多少米是地下停车场，这只是一个大概的距离。因为CBD的地形不像市区，它是圆形的，很难准确判断。由于路口还缺少相应的引导标志，经常有司机为找停车场而走错路。
“还有，各地下停车场里有多少空余车位，不能在CBD地区非常醒目的位置告诉司机，只有到达该停车场门口才知道，这样就会增加无效交通，让司机来回跑路。”陈长青说，而停车诱导系统安装后，进入CBD地区一看大屏幕，就对哪儿有停车场，该停车场里还有多少车位一目了然。
因此，尽快安装停车诱导系统，成了CBD地区很多商家和职员的共同心声。
