他山之石
北上广汽车限购令
上海
车牌成最贵“铁皮”
一副就得数万元
1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。
由于每个月额度只有几千辆，致使原本仅由车管所发放的两块车牌变得异常紧俏。有资料显示，从2011年11月开始，上海车牌价格已经连涨7个月，最低成交价从45700元跃升到64000元。
自从上海车牌成为最贵的“铁皮”之后，一些车主转而前往周边省市上牌。为控制汽车总量，上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权。
北京
摇号中签才能买车
2010年，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。
对于普通市民、个人申请者，需要先在北京小客车调控系统上进行申请，通过公安、社保、交通等多个部门的审核后，参加摇号。只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。
北京的摇号购车政策控制了机动车数量的快速增长。在2010年没有实施限购时，北京全年新增机动车81万辆，而在实施限购后的2011年，北京净增机动车的数量只有17.4万辆。
广州
摇号、竞价都用上
广州市政府2012年6月30日发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，《通告》自2012年7月1日零时起试行，试行期一年，对全市中小客车施行总量调控管理。
其中规定，市民可在网上或电话预约、到广州全市24个服务窗口办理申请配号指标。申请成功的单位和个人，还要参加摇号或竞价，才能购车。
