【新闻摘要】新客运北站建成后,不仅可通过站内高速匝道连通连霍高速,车辆不从市区道路走,可直接上下高速,实现快速出入市区。而且,与郑州地铁2号线、公交车、出租车等实现转乘零换乘连接。也就是说,下了汽车不用出站,通过地下通道,可直接在地下一层换乘地铁,在地上一层换乘出租车或公交车
视频:郑州新客运北站明年10月试运营
将来,在郑州汽车新客运北站下汽车后可直接换乘地铁;乘坐汽车检票后,车辆不用出站可直接上高速。郑州新客运北站春节前将完成主体结构,预计明年10月试运行,建成后将成为我国第一个连接高速公路的汽车客运站。
消息
新客运北站明年10月试运行
建设中的新客运北站项目,位于花园北路东、连霍高速公路南,是一级客运站,设计日发送旅客量约2.4万人次,日发送班次1000班。
郑州交运集团建投部部长刘勇介绍,目前,新客运北站站房、地下室防水完成,正在进行负一层和负二层基础筏板钢筋的绑扎;连接连霍高速的匝道已建成,高架平台和主站房建设正在进行。
“预计今年春节前可完成主体结构。”刘勇说,主体结构完成以后,还要进行内部装修及设施、设备安装调试,预计明年10月份开始试运行。
新客运北站建成投入使用后,郑州二马路汽车站和老客运北站将撤销,所有线路班次迁入新北站。
便捷
下汽车后可直接换乘地铁
根据郑州客运场站建设的规划,郑州将逐步建成以郑州长途汽车中心站为核心的场站,同时建设郑州长途客运枢纽站(高铁汽车站),客运东站、客运南站(建成使用),客运西站、客运北站(建设中),客运西南站、客运西北站、客运东北站、客运东南站、旅游集散中心(现客运总站)等新城组团客运站,还将建设多个城区周边的“卫星”站。
新客运北站建成后,不仅可通过站内高速匝道连通连霍高速,车辆不从市区道路走,可直接上下高速,实现快速出入市区。
而且,与郑州地铁2号线、公交车、出租车等实现转乘零换乘连接。也就是说,下了汽车不用出站,通过地下通道,可直接在地下一层换乘地铁,在地上一层换乘出租车或公交车。