四通八达的立交桥
京广快速路立交
中原网讯（记者 张倩/文 张翼飞/图）如果把城市比作一个生命体，那么交通就是这个生命体的血脉，纵横其间的主干道就是他的主动脉。主动脉不通畅，城市这个生命体很难称得上健康，市区很难不堵车。
与发达城市的交通状况相比，由于城区缺少东西南北的纵横主干道，郑州的交通拥堵成了常态，无论从城南到城北还是从城东到城西，没有一个小时左右的时间很难到达目的地。破解中心城区交通拥堵，首要的任务就是打通主动脉，让城市交通的“大血管”动起来、活起来、通畅起来。
顺着这样的“诊断”思路，实施“畅通郑州”工程，首先要解决郑州市区几条被称为“明星路”的主干道：南北向的京广路、花园路，东西向的金水路、陇海路，他们构成了郑州市区交通的“井”字形框架，而暂时肩负着东三环功能的中州大道与南三环、西三环和北三环，则构成了市区交通的完整环线，“井字＋环线”的主动脉快速化工程跃然纸上。
一桥飞架南北，郑州豁然开朗。
2012年4月28日，京沙快速通道正式建成通车，市区交通“井”字形南北向两条路，其中一条率先快了起来。这是我市第一条，也是迄今为止已建成通车的唯一一条贯穿中心城区南北的快速通道。从南三环到北三环，穿过主城区10多条主次干道，全长13.5公里，如果顺畅的话驾车仅需10多分钟。极大地缓解了郑州市区的交通压力，方便了市民出行。
“主持人、主持人，京广路中原路到陇海路段又堵死了”。“XX号路况导航员说航海路与京广路口等了5个红绿灯还没过去。”一年多前,交通广播路况中经常响起的话语基本消失。
“我家住在福华街，每天上下班要经过东风路，京广快速开通之前，害怕堵车，天天一大早就得起来，一天当中大部分时间都用在了路上。去年京广快速通道开通之后，上下班就变得非常便捷，一天能省去2/3的时间，工作起来轻松多了。”对于京沙快速的开通，自己办企业的刘师傅有着太多的幸福与激动。
“井”字形交通中两“横”中的一横——陇海路，高架快速化已经开工，标志着我市中心城区东西方向首条快速通道开始打通。
金水路准快速化、花园路准快速化和京广快速二期工程，作为“井字加环形”框架的重要组成部分也将开工建设。
“井”字形主干道快速化完成后，可基本实现30分钟市区交通圈，即在主城区内15分钟左右可上快速路，沿快速路15分钟内可出城到达高速公路。到时，广大市民出行将更加便捷，工作和生活将更加方便。
说完了“井”字形，再来说“环线”。
三环快速化项目是我市“井字加环形”工程的重要组成部分。工程全长44公里，高架快速化部分长约32.5公里，主要由北三环、西三环、南三环、中州大道围合而成。规划采用“高架+地面”的交通组织形式，总投资约110亿，全程无红绿灯。工程于2012年7月正式开工，高架桥主体工程已接近尾声，本月26日将实现部分通车，全部工程预计2014年5月份竣工。日前，记者驾车体验了西三环快速通道工程，从科学大道到工人路口10多公里的路程仅用了15分钟。
动脉通，全域通。我们有理由相信，随着井字加环形快速通道工程的相继投用，市区交通状况将得到明显改善。
