畅通郑州工程
年终交上成绩单
本报讯 （记者 裴其娟 张倩）今日，我市地铁1号线和三环快速路部分高架等多项“畅通郑州”工程投入使用，为市民捧上一份热腾腾的城建大餐。昨日，市政府召开畅通郑州工程建设新闻通气会，就有关情况进行了通报。
通气会就我市推进“畅通郑州”工程情况进行了介绍。市轨道公司、建委、交通委、交警支队、公交公司、畅通办等部门围绕“畅通郑州”工程建设，分别通报了地铁1号线建设、运营准备情况，井字加环线、支线路网工程建设、通车情况及在建、新开工项目及预计竣工时间，市域快速通道、出入市口建设、通车情况及在建、新开工项目及预计竣工时间，三环快速化、支线路网、出入市口通车后交通组织保障及公交接驳、停车场建设等情况。
地铁1号线开行列车12列
间隔8分52秒，首班6:30末班21:30
随着今日地铁1号线一期工程的试运营，郑州成为全国第18个开通地铁的城市。
1号线一期工程线路全长26.2公里，共设20座车站，自西向东依次为：西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站。
1号线工程2009年6月开工，2010年13台盾构全部下井，2011年“洞通”，2012年“轨通”，2013年3月底“电通”，2013年9月16日试运行，12月14日，通过国家交通运输部科学研究院组织专家具备试运营条件评估。
据市轨道公司董事长郭拥军介绍，1号线工程设备系统采用多项行业领先的新技术，如采用了双电源双回路的供电系统；通信系统含专用、无线、警用和商用系统。其中警用系统采用高清视频监控和国内领先的人脸识别系统，商用通信系统已全部覆盖20个车站、区间，可确保开通时移动、联通、电信系统投入使用；信号系统采用最先进的自动控制系统（CBTC）；共配备25列电客车，现已到22列，开通初期安排开行列车12列，备用两列，行车间隔8分52秒，首末班车发车时间为6:30、21:30。运行一段时间后，将依据客流增加情况，增加列车开行对数，缩减行车间隔，适度延长列车运行覆盖时间。
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