返程列车抵达郑州十分钟后就开始卸货
返程班列的货厢上还带着不同国家海关的铅封
阅读提示 | 瑞雪春寒料峭，欧洲“年货”回潮。2月8日下午，郑欧班列首班返程列车呼啸而至，成为中欧物流通道上首列开放式返程货列。本周四开始，高档饮品、高铁钢材、汽车配件将分拨至郑州、长春、鹤壁等地。今年全年将有16班列车返程，宝马奥迪汽配即将进入郑州承运时期，法国红酒、德国黑啤也将更新鲜地出现在消费者的酒杯中。
【现场】 郑欧班列开行7个月首次“班师”
8日15时20分许，一抹“海洋蓝”驶入郑州铁路集装箱中心站这一内陆“港口”，带回了来自德国的“年货”。
十分钟后，车头迅速驶离，卡车开上站台，龙门吊伸出大手抓取列车上的集装箱，工作人员将祝贺条幅挂上车厢，朴素的欢迎方式后面是一则重磅消息：郑欧班列返程货到了！
这是郑欧班列历时7个月开行的首列返程班列，也是继重庆渝新欧班列用了3年时间才开行返程班列之后，全国第二个从欧洲到中国的返程班列。
郑欧班列承运方——郑州国际陆港开发建设有限公司（下称“陆港公司”）副总经理景建勋介绍，以前，郑欧班列均是从郑州出发，押镖国货西去丝绸之路经济带沿线，这次返程列车的到来，一改“有去无回”的局面，欧洲货品也第一次通过铁路货运专列直达郑州。
记者了解到，返程列车在北京时间1月14日凌晨3时从德国汉堡出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，在2月2日清晨从二连浩特口岸入境，8日进入郑州铁路局辖区并疾驰至郑州，全程10399公里，耗时25天。
8日晚间，41个集装箱已经陆续进入海关商检作业区。昨日，陆港公司总经理助理赵松潮表示：“海关商检作业区就在中心站站场，给进口货品的清关、商检等工作带来了便利，这也是郑州国际铁路港的硬件素质。”
他介绍，今日开始，41箱货物将先进行熏蒸处理，防止生物入侵，然后陆续经过海关清关、商检等检验检疫程序，最后进行掏箱作业确认商品完好。预计本周四，就陆续分拨至目的地。
