【新闻摘要】
为了减少京广路口的通行压力，该路口采用了钢箱梁施工工艺，提前设计制作好箱梁，通过吊车安装到位即可。因吊装地段位于两条主干道交叉口，紧邻火车站，白天交通流量大，只能放在凌晨施工，再加之横跨京广路现有下穿隧道，重达260吨的履带吊车作业空间有限，只能选择远距离吊装，难度较大。
12月10日，陇海快速路跨京广、陇海铁路货运线架梁完成合龙。
跨京广、陇海铁路货运线钢箱梁合龙。
12月10日，映象网记者从陇海快速路第六标段获悉，陇海快速路跨京广、陇海铁路货运线架梁完成合龙。预计12月底将完成跨客运线主线桥工程，届时陇海快速路主线桥将完成全线合龙。
中铁七局陇海路快速通道项目部相关负责人表示，陇海路高架全线基本采用的是搭设支架现浇混凝土的施工工艺，支架搭满整个路面，对交通影响较大。
为了减少京广路口的通行压力，该路口采用了钢箱梁施工工艺，提前设计制作好箱梁，通过吊车安装到位即可。因吊装地段位于两条主干道交叉口，紧邻火车站，白天交通流量大，只能放在凌晨施工，再加之横跨京广路现有下穿隧道，重达260吨的履带吊车作业空间有限，只能选择远距离吊装，难度较大。
“自12月4日开始架设第一片梁，至12月10日共历时一周顺利合龙。下步工作将拆除提梁机、架桥机，移至客运线处架梁。”该负责人表示，陇海路高架桥跨铁路线是施工的重点和难点。由于要保证铁路列车正常运行，施工人员只能利用晚上线路空闲时间加紧作业。
该负责人还透露，预计在本月底，陇海路快速路主线桥将完成全线合龙。
记者 阮海峰 文/图 通讯员 李成威
编辑：禹亚楠
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