【新闻摘要】
作为中原城市群城际轨道交通网规划的重要一环，郑焦城际铁路全长77.8公里，项目总投资92亿多元，全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7站，设计时速250公里（其中云台山支线设计时速160公里）。
本报讯（记者董娉）继“本月28日郑开城际计划开通运营”的好消息后，我省第二条城际铁路——郑州—焦作也将于年底具备通车条件。
作为中原城市群城际轨道交通网规划的重要一环，郑焦城际铁路全长77.8公里，项目总投资92亿多元，全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7站，设计时速250公里（其中云台山支线设计时速160公里）。未来的郑焦城际铁路计划采用小编组、大密度、公交化的开行方式，15至25分钟一趟。
据悉，郑焦城际铁路自2010年8月开工以来，目前各项工作已经接近尾声，很快将具备通车条件。“具备通车条件和通车运营的概念不同，只是说铁路基础建设已经全面完成，铁路部门的列车可以上线进行各种调试了，距离通车运营还有一段时间。”郑焦城际承建方中铁七局相关负责人昨日告诉记者，本月28日铁路部门计划开始联调联试。
省发改委负责人告诉记者，在郑焦城际年底保证具备通车条件的同时，云台山支线的配套工程也在紧张进行中。未来，郑州火车站至焦作火车站全程仅需28分钟；郑州火车站至焦作云台山40分钟也可到达。此外，在原有工程上，郑焦城铁将延长至晋城、长治，与山西境内高速铁路线相连后直通太原。③11
编辑：禹亚楠
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