【郑视时评】米字形高铁：引领河南现代化建设跑出“加速度”
12 月 8 日周五上午 10 时 58 分，随着四列高铁从郑州东站、济南长清站、濮阳东站、青岛北站两两对发，标志着济郑高铁全线通车，河南米字形高铁网全面建成。
从2005年9月25日，郑西高铁破土动工到济郑高铁开通运营，河南米字形高铁路网从无到有，从“纸上蓝图”到“脚下通途” ，走过了18年光辉岁月。18年砥砺前行，铁轨浓缩时间，见证山河巨变！以风为速，以轨为尺，高铁见证了新时代中原儿女不断前行的步伐！
米字形高铁的修建见证了中国高铁自主创新脚步不歇。从世界上第一条在湿陷性黄土地区修建的郑西高铁到京广高铁普及让高铁上硬币直立不倒的无缝钢轨焊接工艺，从国内第一次大规模应用Ⅲ型板的郑徐高铁到修建济郑高铁国产智能盾构机全普及，高铁施工装备与建造技术之变，正是中国跻身建造强国的生动缩影。而从和谐号的每小时394公里到复兴号的每小时420公里，不断刷新的世界高铁最高运营时速正是中国人攻坚克难、矢志创新的最佳写照。如今，普及电子客票，实现刷脸进站，推出互联网订餐，高铁网正融合互联网，为万千国人提供更智能化的服务。
米字形高铁的修建见证了河南由交通区位优势向枢纽经济优势转变。如今，中国全面进入高铁时代，而郑州则是在全国第一个建成米字形高铁枢纽的城市。当下的河南正以全国特等客运站郑州车站，亚洲作业量最大铁路编组站郑州北站、米字形高铁枢纽郑州东站和郑州航空港站、未来的小李庄车站为中心，构成承接东西、贯通南北的铁路网络。而米字形高铁网的全面建成使河南在全国铁路网中的地位再次升级，从“中国铁路心脏”上升为“中国高铁心脏”。
高铁发车频次多、速度快，能大幅带动人流、信息流，增强中心城市对周边城市的辐射带动作用。高铁使沿线旅游业更热、服务业更火，这将大幅刺激消费，撬动沿线产业结构调整，加快区域融合和乡村振兴的步伐。随着米字形高铁的建设，河南已实现了所有省辖市全部通高铁，动车组旅客发送量占铁路旅客总发送量的73.6%，越来越多旅客坐高铁出行，越来越多城镇因高铁而繁荣。
米字形高铁的修建见证了区域经济的协调发展。跨城、跨省轨道交通，常被认为是都市圈和城市群一体化的重要标志之一。从北方城市看，随着米字形高铁最后一笔济郑高铁的全线通车，西宁、兰州、银川、西安、郑州、济南等沿黄省会城市将通过高铁连成一线，构筑起沿黄高铁大通道。
值得注意的是，米字形高铁最后一笔济郑高铁的开通让山河四省(山东、山西、河南、河北)有了更紧密的联系。从铁路网看，济南到石家庄的石济客专、石家庄到太原的石太高铁、太原到郑州的郑太高铁均已通车。济郑高铁的加入，让济南、石家庄、太原、郑州四座省会城市高铁连成圈，形成闭环，从任意一座城市出发都可以在一天内环游山河四省。
如今，“米”字形高铁已经成为河南经济发展的新引擎。中原大地上，铁路密布、高铁飞驰，一条条交通动脉，实实在在便利着人民群众的出行，也支撑着人们的团圆梦、求学梦、致富梦，不断激发经济社会发展的活力，让流动的河南更加生机勃勃。
评论员： 米字形高铁见证中国之变，中原之变，区域之变说到底是它见证了时代之变，我们有幸生逢在这个伟大的新时代。豫米联八方，高铁通九州。习近平总书记指出：“高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片”，我们相信，随着河南高铁建设里程的不断增加，这张中国名片、中原名片将变得更加亮丽。
记者：王凯 陈涵 范旭华 田啸雨 王辰琦
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