中原网讯(记者付智军 通讯员 付佳楠)郑州市轨道交通10号线一期工程位于荥阳市、须水镇、市民文化服务中心及老城区区域内，线路沿中原西路、中原中路和康复后街敷设，主要服务于西部新城与中心城区之间的交通需求，引导城市向西拓展，兼具枢纽线功能的轨道交通脉络线。线路建成后将为市民提供了更加便捷的交通服务和出行体验。

一、规划设计

(一)线路概况

10号线一期工程线路起于郑州西站，其中换乘站6座，与远期规划21号线在郑州西站换乘、与14号线在市委党校站换乘、与5号线在市中心医院站换乘、与1号线在绿城广场站和郑州火车站换乘、与1号线和7号线在医学院站换乘。

(二)特色车站设计

郑州火车站设置两层通高的端厅，上设置采光天窗，丰富行人乘车环境;同时设置下沉广场，改善既有线换乘空间，综合考虑1号线、国铁、公交等功能关系，形成小型交通枢纽。

(三)车站出入口设计

在设计过程中，通过优化车站出入口方案，最大限度提升出入口便捷性和通达性。车站出入口均具备过街功能，有条件的均设置上下行扶梯，每座车站均设有垂直电梯，满足无障碍通行要求。

(四)车站装修设计

10号线一期工程采取现代简洁的装修风格，以白灰作为空间主色调，搭配亲和力较强的线路色橙色，整体装修空间颜色经久不衰。标准站设计从线路色中提取三种渐变色，通过颜色由浅到深、提升装饰装修艺术之美。

二、科技创新

立足建设国家中心城市全局站位，围绕建设“轨道上的都市”总体要求，结合轨道交通智能化、绿色化、可持续的发展趋势，在设计过程积极开展科技创新工作，为轨道交通建设、运营、维护及综合效能提供支撑。

三、初期运营准备情况

运营分公司遵循“安全、准点、至善、至美”的运营理念，从工程规划设计开始，高标准、严要求，严格对标技术规范，与建设进度同步调整关键性介入节点，畅通交流渠道，集中力量、分级分类开展预防式排查，将问题整改前置，促进工程建设质量提升，以运营筹备提质提速为品质工程建设赢得时间和空间，为10号线一期工程高品质开通奠定坚实基础。

目前，10号线一期工程运营维护人员已全部到岗，行车关键岗位、设备检修人员上岗取证已完成，运营组织管理的各项制度已发布实施，运营自购物资已陆续到货，电客车全部到场，各项筹备工作均按计划实施。

(一)人员配备情况

10号线一期工程定编897人已全部到岗。列车驾驶员全部通过心理测试，重点岗位人员完成安全背景审查，人员配备充足。

(二)人员培训情况

1.调度员、列车驾驶员、值班员、站务员、设备检修人员等753人均已完成规定学时理论知识和岗位技能培训，考核合格并取得上岗证，持证上岗率100%。

2.特种作业操作、自动消防系统操作等417人取得国家强制性资格证，满足初期运营需要。

(三)规章文本编制情况

运营分公司以经营目标为主线、以部门职责及业务单元为基础、以地铁三大核心管理过程为中心、以流程化管理为载体构建了科学完善的制度体系，10号线一期按照“四级五类”(安全管理、行车管理、服务管理、维护维修、操作办法五类)发布实施规章制度120项，满足初期运营需要。

(四)物资准备情况

10号线一期工程运营所需生产工器具、劳防用品、生产性耗材、消防用品等运营自购物资，结合需求计划已采购发放到位。

(五)车辆调试情况

10号线一期工程共配属电客车14列，满足初期运营用车需求。

(六)行车组织情况

编制《行车组织通则(线网级)》《行车组织规则(10号线)》，并对非正常情况下的行车组织进行了详细规定，制定25项非正常运行组织保障措施。

(七)运营安全管理

分为安全管理体系、应急管理机构、安全管理制度、安全风险管控、应急演练五个方面。

(八)设备维修维保情况

1.通信、信号等专业均采用自主维修模式。

2.轨道、桥隧结构、电扶梯等专业采用委外模式，已签订的维修协议明确了安全管理职责、人员安全培训、上岗条件、应急演练和救援等要求。

​郑州地铁集团将深入贯彻精细化管理和可持续发展理念，优化客流组织，科学谋划、规范运作、实干重行、持续提升，以昂扬的精神面貌、饱满的工作热情，迎接10号线一期工程初期运营。