追求卓越 铸就经典

——写在郑州干线公路项目首次喜获“国家优质工程奖”之际

12月24日，又值岁末。辞旧迎新之际，郑州再次牵动全国目光。

当日上午，从在北京召开的“2022—2023年度国家优质工程奖总结表彰大会”上传来喜讯，京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程荣获“国家优质工程奖”。这是郑州市国省干线公路项目首次获得该奖项，标志着我市公路建设高质量发展取得新的突破。

国家优质工程奖领奖现场

至高荣誉取得的背后，彰显的是“领航者”的大气魄、大格局、大担当！

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程由郑州交通建设投资有限公司投资建设。作为该项目管理部门，郑州市交通运输局从项目谋划设计阶段，就立志将项目打造为国家优质工程和群众满意工程。

该项目成功荣获“国家优质工程奖”，充分体现出：前进路上，全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，认真落实郑州市委市政府“三标”活动和“十大战略”行动要求，是郑州市交通运输局党组战胜风险挑战、打开崭新局面的关键一招、活力之源、重要法宝、必由之路。

这是贯通南北、连接东西的“大手笔”：

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程串联中国南北交通大动脉京港澳高速、河南省4条放射线之一102省道（郑沈线）、四港（航空港、公路港 、铁路港、信息港）联动大道（现华夏大道）３条百亿级“交通动脉”。

这是全局上谋势、关键处落子的“大棋局”：

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程依托航空港区站（高速收费站）及路网同郑州航空港站（高铁站）、郑州新郑国际机场构建“千亿级”“空地一体”综合交通枢纽。将航空网、“米”字形高铁网、城际铁路网、轨道网、高快道路网等交通设施一体化无缝融合，形成陆空衔接、内捷外畅的立体综合交通枢纽。

如今，在京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交上，仰望天空，是一架架腾空而起的飞机；俯瞰公路，车辆南来北往、东奔西走，车水马龙，一幅流动中的繁荣景象，让郑州在一轮轮博弈中，释放出更多生机和活力。

高起点

以最大魄力、最快速度铺就“不平凡”之路

建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，是可持续交通体系发展的方向和目标，也是交通人努力为之奋斗的图景。

如今，这美好图景，正一步步变为现实。

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交鸟瞰图

脚下是坦途，窗外是风景。12月22日上午，记者在郑州交通建设投资有限公司项目经理李柏亮的带领下，驱车前往京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交处，沿着华夏大道一路向南，近如荼路时，车窗外视野所及，产业园区、物流园区鳞次栉比，居民小区错落有致，每一处画面都生动诠释着一座航空新城的澎湃活力。

变迁、变强、变富、变美……京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交带来的无数个变化，汇聚成人们今天的美好生活。这些变化，李柏亮是见证者，更是参与者。

话往昔，关于这座立交桥的点点滴滴，李柏亮历历在目。

“京港澳高速是国家南北交通主干线高速公路，省道102是河南省4条放射线之一，四港联动大道是郑州主城区联通航空港区主干线，要想把这３条交通动脉串联起来绝非易事。”李柏亮告诉记者，在项目谋划设计阶段，郑州市交通运输局坚持高起点设计，高标准目标要求，明确“精心策划、过程控制、样板引路、一次成优”全过程管理理念，全面践行“追求卓越、铸就经典”国优精神。

殷殷期望，化为攻坚克难、砥砺奋进的力量。

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程设计方案为涡轮式+单喇叭+T型组合互通式立交。立交空间布局呈5层分布，通过立体交通解决狭小场地、多来源交通流枢纽交叉难题。

目标指向清晰明确，重大部署快速推进。

项目首根预制立柱安装中

2018年7月18日，随着阵阵鞭炮声和钻机的轰鸣声，由郑州交通建设投资有限公司投资建设的京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交项目一标、二标首件桩基同时开钻，标志着本项目施工正式拉开帷幕。

2019年7月28日，京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式立交工程，一根高6.791米、长宽各1.7米，重53吨的预制立柱平稳吊装到位，实现了河南地区预制装配式桥梁“零的突破”。

项目首片钢箱梁成功架设

2019年9月28日，京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交项目处，一标段首片钢箱梁成功架设，自此该工程建设将从下部结构转为上部结构。

2020年4月4日，京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程主线桥梁完成架设，至此，该工程主线桥全线贯通，项目主体建设基本完成。

引入预制拼装技术桥梁下部结构完成

2021年7月8日，京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程正式通车，京港澳高速公路航空港区站（原薛店站）正式开通。

突破一“点”，全域皆活。

单幅桥梁预制箱梁安装完成

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交建成后，形成了全国最大的单体组合式互通立交，实现“1+1+1>3”的交通互连互通功能，通车后将华夏大道与省道102及京港澳高速连通，实现华夏大道在整个郑州境内的南北畅通。

高标准

从谋篇布局的“大写意”转入精谨细腻的“工笔画”

“要致富，先修路”。这是中国在发展中得出的有效经验。

从设计图纸上恢宏磅礴的“大写意”到建造时精谨细腻的“工笔画”，提到京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程每一个难忘瞬间，该项目施工单位之一，中交一公局集团项目总工董浩都会心潮澎湃。

立交桥主线与省道102交叉处实景

“精细”是董浩对省道102与四港联动大道组合式互通立交工程的直观感受，也循着这样的初心，三年多时间他带领着数百位建筑工人奋战在施工一线,用汗水为城市发展助力。

绘一方锦绣，展万里宏图。

该项目为复合互通立交，单体规模大，设计方案构思巧妙，技术要求高，不但在设计中采用全寿命周期技术经济论证分析，还充分践行了“节能、环保、绿色、创新”的设计理念。

设计方案先进、构思巧妙。立交范围内涉及三条主线分别为京港澳高速、省道102、四港联动大道，不同的技术标准需要相互间完成交通转换、互通互联，决定了该立交必须是复合互通，且主要指标的应用要融合公路工程和城市道路工程的技术指标。同时，项目涉及公路行业的路线、路基路面、桥涵、交安、机电、房建、收费系统等，市政行业的道路桥梁，同时兼顾配套设施，如雨污水、照明以及必要的景观。设计将各种指标在一个综合互通立交中灵活融合，通车运行效果良好。

奋斗如笔，绘就精彩篇章。

站在京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交最高处，李柏亮指向桥下对记者说：“你看，这互通的匝道多达18条！且多为桥梁结构形式，整个立交桥梁面积近22万平方米，桥梁规模大、结构种类多、涵盖立交主流全部的结构形式。”

初心如炬，点燃拼搏热情。

新技术加持，主打绿色、智能。该项目设计最大的创新点就是引入桥梁下部结构预制拼装技术，预制拼装率达到63.3%，此技术在河南地区尚属首次应用。

因地制宜、精细设计、细节见真功。预制拼装的桥墩高度设计在5～13米，既照顾了经济性，也充分控制了新技术第一次应用的施工风险。

新时代需要奋斗者去拼搏，更需要创新者去开拓。

项目设计的另一个创新点是在工程中引入BIM技术，借助现代化的管理手段，实现信息化管理，实现项目可视化、精细化建造，节约了成本，提高了生产效率。项目设计理念新颖、方案合理、标准及规模适当、造价节省，设计中重点落实了生态环保，集约节约土地资源，低碳节能等设计目标。项目获河南省勘察设计协会颁发的河南省优秀勘察设计一等奖。

由此启航，当前和今后一个时期的全市干线公路工作有了更清晰的指引。

项目组织开展了多项科技攻关和专题研究，有力的支撑了一批控制性工程的建设，为全市干线公路建设积累了宝贵经验，圆满实现了建设一条安全、优质、高效、经济、环保干线公路的目标。

破难题

建设利在千秋、福泽万民“长久之功”

“很快、很方便！”京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交通车以来，家住富田兴和苑的赵先生凭借“近水楼台先得月”优势，成为项目最直接的受益者。

路与路相通，心与心相连。

“道路通顺了，每周回郑州经开区看望父母的次数更多了！”赵先生说，便捷的交通，让时空距离进一步压缩，他日常与家人间的走动也变得更加紧密。

便捷交通路网，为美好生活“加速”，这座庞大而壮丽的立交桥令人赞叹。然而，成功的背后，更蕴藏着无数艰辛和挑战。

事非经过不知难。

装配式墩柱批量生产

交通安全责任重：不仅要保工期、保畅通，还要保安全。工程施工涉及京港澳高速加宽、省道 102 路线调整、新建涡轮式互通、新建收费站，施工期间与多条地方主干道及京港澳高速交叉，不仅要做好地方主干道保通以及新老收费站过渡期间京港澳高速的保通，更重要的是要确保交通安全。

施工组织任务重：涡轮互通施工区域狭小，互通匝道上下交错，空间呈5层分布，在最小的施工干扰下做好桥梁施工组织是重点。

管线干扰施工难：施工区域内燃气管道、自来水管道、高铁电力、高压电力、通信等40余条线路干扰主体施工。

施工类型多：包括高架桥梁工程、道路工程、雨污水工程，同时桥梁工程根据现场不同条件，上部结构形式包括预制箱梁、现浇梁、钢箱梁、钢混叠合梁等，下部结构形式包括现浇墩柱、盖梁及预制墩柱、预制盖梁等。作为河南首个采用全预制拼装桥梁工程的项目，施工标准高、要求严、技术难度大。

惟其艰难，方显勇毅。

郑州交通建设投资有限公司主要负责人王加喜告诉记者，越是面对困难，越要积极主动，思路清晰。项目建设过程中，郑州交通建设投资有限公司采取分头管理、逐个解决的策略，全力推进协调工作，积极协调产权单位，加快了各类管道线路迁改工作和征地拆迁工作，为工程顺利进行提供了有力保障。同时通过科学组织，精心安排，始终坚守项目一线，协调各参建项目，攻坚克难，在建设过程中结合工程难点、焦点，全面开展质量管理小组活动，以活动成果为项目建设解难题、增效益，最终圆满地完成了项目建设任务。

唯有自强不息、不懈奋斗，才能收获累累果实。

项目攻克了一个个技术难关。引入“钢筋套筒灌浆连接技术”，创新“弧形断面现浇梁木模钢模结合施工工艺”，改良“花瓶墩钢筋标准化加工及精准定位装置”，推行建筑业10项新技术9大项36子项，攻关创新技术12项。

险阻不改初心，笃行方见远方。

项目不仅荣获了国家优质工程奖，河南省工程建设优质工程、安全文明工地、绿色建造示范工程、新技术应用示范工程等诸多奖项成果。同时，还取得了华夏科技奖1项、发明专利13项、实用新型专利13项、软件著作权1项、地方标准2项、新技术开发应用（微创新）成果7项、国家QC成果奖1项、河南省QC成果4项、省部级工法8项、BIM奖3项等骄人成绩。

铭于心，践于行。关于京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交的“思想、抱负、追求”，在实践中都得到了最有力的证明。

不只有沉甸甸的成果，更有值得期待的未来。从互通立交桥上、从航空港区站高速处，快速驶过的车轮，不仅为郑州航空港区发展带来加速度，也为全市经济发展，提供重要动力源。

求发展

跨越“发展阻隔” 畅通“经济血脉”

“通流财物粟米，无有滞留，使相归移”。千百年前，中国先人就如此憧憬贸易畅通、共同富裕的美好图景。今天的“一带一路”建设正在努力让愿景变成现实。

12月21日下午，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”客运航线首趟航班从郑州机场起飞，这意味着中国与卢森堡之间首条直飞客运航线正式开通。

从古老悠久的文明，到日新月异的现代化。郑州“空中丝路”，作为共建“一带一路”的恢宏篇章中最活跃的主角之一，不仅打通了地理的阻隔，让“万里”变为“睦邻”，也向全世界展示了一个更高质量、更高水平发展，开放包容、互联互通、共同发展的现代化新城。

路好地流金，路通财源来。

京港澳高速公路航空港区站

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交连接南北，成为串联郑州航空港区北部、中部、南部三大城市功能片区的一条快速通道；贯通东西，实现10分钟抵达郑州机场，18分钟内抵达郑州航空港站高铁站，极大提升了郑州机场核心区、郑州航空港站客货运服务能力，使得航空港区立体综合交通枢纽体系及通道网络更加完善。

一切由此启程，一切因此壮阔。

在大枢纽体系下，航空港区高速铁路、高速公路主要服务国内旅客、货物中短途运输；枢纽机场的空运则侧重国际运输、国内长途运输。这种连天接地、无缝衔接的优势，有力拓展了航空港区交通枢纽的辐射范围，提高运输效能。

2021年12月30日，距离京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交通车不到半年时间，郑州机场年货邮吞吐量就实现了新的突破，突破70万吨，连续两年稳居全国第六。2022年8月，郑州机场北货运区建成投用，首开“保税+空港”货站模式，实现保税和空港货站功能融合，将郑州机场年货邮保障能力提升至110万吨以上。

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交18条匝道，跨越的不仅是交通不便，更是发展阻隔；畅通的不仅是贸易往来，更是经济血脉。

循大道，至万里。截至2022年底，郑州航空港货物集疏范围已覆盖我国90多个大中城市，在全球物流体系中的地位越来越重要。

如今，当“空中丝绸之路”与“米”字形高铁枢纽、“三纵两横”高速公路网络联系在一起，区域加速融合、经济加速腾飞、文化加速交融，生活更加精彩。随着郑州航空港站、比亚迪新能源汽车产业园、中原医学科学城等一批大项目相继建成投用，郑州航空港区的发展速度受到国内和国际广泛关注，并实现了产业、人流、物流、商流和资金流的快速集聚。

踏平坎坷成大道，接续奋斗开新篇。

郑州市交通运输局党组成员、副局长王乐表示，项目连通四港联动大道、省道 102 和京港澳高速，通车以来大大提高了区域互联互通效率，吸引了更高强度的人流、物流和信息流，有效促进了周边区域经济快速增长，对郑州航空港周边地区经济发展乃至中原经济区的建设都起到较大的促进作用。也促进了沿线资源开发和物流业的发展，成为沿线地区新的经济增长点，对于改善营商环境、促进城乡一体化、提高郑州开放水平具有重大意义。同时，这个项目实施中取得的各项创新成果，也为全市其他交通项目提供了宝贵经验和推广模板。

开新局

奋力书写中国式现代化郑州交通发展新篇章

24日上午，代表郑州交通建设投资有限公司在北京成功领到奖杯、获奖证书的王加喜难掩喜悦之情。他说，“国家优质工程奖”是一份荣誉,更是一份荣幸和任重道远的责任担当。

流水不争一时之先，争的是滔滔不绝。

比奖杯更耀眼的，是勇于担当、善于作为的精神；比获奖更重要的，是敢于斗争、超越自我的拼搏。

“此次京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程荣获‘国家优质工程奖’，既是为郑州交通事业增添浓墨重彩的一笔，又是对郑州交通建设投资有限公司转型发展赋予了新的期许。”王加喜告诉记者，郑州交通建设投资有限公司将传承和发扬投资建设交通、市政、场站、房建等各类项目积累的丰富经验和宝贵传统，在国家中心城市现代化建设中承担更多项目，展现更大作为。新征程上，公司将乘着党的二十大的东风，勇立郑州深化国有企业改革潮头，融入“大交通”“大枢纽”发展规划，实施“聚焦交通基础设施投资建设主责主业；以主业带动辅业，以投资带动建设运营；以改革、转型、创新为核心驱动力，统筹推进以交通投资建设板块为基础，辐射带动交通枢纽物流商贸、交通枢纽产业服务、交通枢纽产业运营三个板块，打造一流国家中心城市综合交通枢纽产业投资运营平台”的“一二三四”总体发展战略，为郑州国家中心城市现代化建设，中原经济区和郑州都市圈发展，中国式现代化郑州交通实践作出新的更大贡献。

同道而相益，同心而共济。

交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，被誉为国民经济“大动脉”。郑州市交通运输局党组书记、局长杨振茂表示：“今年以来，我们坚持‘项目为王’理念，强力推进高速公路、郑港融城、郑开同城等交通重点项目，全市交通基础设施建设稳步推进。安罗、焦平、郑洛等郑州市域8条高速公路项目加快建设，国道234线郑州境国道310以南段（荥阳桥楼至崔庙段）改建工程、国道310线郑州西南段改建工程于9月28日主线通车运营，标志着我市环城货运通道全线贯通。国家综合货运枢纽补链强链取得突破性进展，我市在全国综合交通枢纽建设座谈会上作了经验交流发言。”

新使命呼唤铁肩担当，新征程不容丝毫懈怠。

以史为鉴，开创未来。新的一年即将到来，全市交通运输工作将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入落实市委、市政府工作部署，站位国家中心城市现代化建设大局，坚持稳中求进工作总基调，锚定“两个确保”，强化“三标”意识，深入落实“十大战略”行动，聚焦巩固提升国际性综合交通枢纽地位、推动枢纽经济提质增效目标，统筹推进行业建设、管理、服务等各项工作迈上新台阶，当好中国式现代化建设郑州实践的开路先锋。

郑报全媒体记者 张倩 文/图