《报告》显示，在政策、市场双轮驱动下，中国新能源汽车实现跃迁式发展，销量连续9年位居全球第一位。今年前8个月，中国新能源汽车产业仍然保持快速增长势头，从单月销量来看，预计新能源汽车销量今年有望超过1150万辆，2025年新能源汽车乘用车市场渗透率将达50%以上。

在政策层面上，新能源汽车政策体系持续完善，并加速向使用端转移。一是国补在2023年起全面取消，但以“2+2形式”减免新能源汽车购置税，驱动企业新能源化转型步伐;二是以试点示范形式支持新技术、新商业模式发展;三是国家政策向充换电等使用端转移，先后开展县域充换电基础设施补短板、车网互动试点建设等，优化新能源汽车使用环境;四是以旧换新政策持续释放新能源汽车消费潜力。

在产业链方面，新能源汽车三纵三横技术路线，驱动技术水平和竞争力全面提升。目前，我国已构建全球一流新能源汽车产业链体系。动力电池领域，技术水平已达国际前列，固液态单体电池能量密度超过310Wh/kg，混合固液态电池能量密度超过360Wh/kg。

在智能网联决策系统方面，我国加快算法算力的升级。端到端大模型逐步成为行业远期共识;企业加快公关车载操作系统“卡脖子”的难题，华为的鸿蒙OS等产业链上下游合作，构建操作生态系统;车载计算平台技术指标达到世界先进水平。

根据前期调研，调研组对郑州新能源汽车产业做了全面梳理，挖掘产业链各环节优势和短板。

汽车工业根基深厚，新能源汽车发展迅速。从整体市场来看，2023年以来，在比亚迪等新能源工厂导入、上汽新工厂建设助推下，郑州新能源汽车产销实现跃迁式增长，首次跻身国内新能源汽车产量排名前十;整车布局方面，郑州汇聚宇通、上汽乘用车、郑州日产、东风日产、郑州海马、比亚迪等整车厂商;在燃料电池领域具备国内先发示范效应，牵头建设河南省氢燃料电池汽车示范城市群，规模仅次于北京、上海等一线城市，位居国内第一梯队。

初步构建起完善的新能源汽车产业链生态，发展潜力巨大。《报告》显示，郑州新能源和智能网联汽车产业链处于快速布局阶段，在整车企业带动下，郑州纯电动系统产业链形成一定竞争优势，且发展潜力巨大。燃料电池系统处于起步期，在试点示范和车辆推广助力下，有望带动上下游企业集聚;决策控制系统产业链及信息通信系统产业链处于跟随环节;在智能网联汽车准入与上路通行试点带动下，以及整车企业牵引助推下，有望引进并培育一批智能网联零部件企业，助推产业发展。

​《报告》对郑州新能源汽车生态高质量发展作出建议。

完善创新体系，持续提升产业基础能力。支持宇通、海马等加快氢燃料电池技术研发，以比亚迪、上汽等新能源汽车车企为引领，进一步导入三电系统、智能网联系统研发和生产布局，逐步完善全产业链技术体系。

做好本地企业的培育，支持与科研结构联合开发核心产品，提升核心部件的本地化配套率。

加强新项目的引进，基于郑州在智能网联汽车领域规范化示范成效，带动布局重点项目。

加快生态建设，通过创新商业模式应用，助力新能源汽车充换电产业发展，推动新能源汽车与交通融合发展，助力车路云一体化建设。

深化开放合作，发挥新能源汽车产能优势，继续搭载面向全国的新能源汽车大会，向全国展示郑州市在新能源汽车产业发展、环境、配套资源方面的优势，打出中国中部新能源汽车之都的郑州名片，助力产业生态高质量发展。

郑报全媒体记者 成燕 安欣欣 孙雪苹