跨度50米，北向3车道，南向2车道
昨日上午9点，记者赶到金水路与沙口路交叉口附近。
对于很多老郑州人来说，这个路口再熟悉不过了，用附近居民贺志明的话说，就是：“走着总好堵，看着不美气。”狭窄的双向4车道，坑洼扬尘的路面，限高、限宽且限时通过的铁道闸口……
现在，这些问题都成了历史。展现在市民面前的是一座腾空跨过金水路、宽阔崭新的大桥。该桥净跨度50米，距地面10余米。主体桥为南北向双向5车道，宽19米。其中北向3车道，南向2车道，“三出两进”。
凭栏远眺，脚下不远处就是日夜轰鸣的陇海铁路干线，南边的火车站、二七广场高楼群历历在目，北边高架桥雄跨南北，直抵北三环；东边繁华的高楼、西边黄河般奔腾的车流尽收眼底。
有效缓解至少3个交通枢纽、4条主干道的交通压力
“这桥通车后，既能有效缓解金桥宾馆附近长期存在的交通梗阻，又能大大分担河医立交桥、大石桥、新通桥3个老交通枢纽，中原路、解放路、金水路、南阳路等多条干道的交通压力，从而进一步打通市区南北道路。”该标段工程项目经理杨向峰说。
在他的指引下望过去，大桥另有3个匝道，能快速实现3个方向的立体交通：
A匝道在主桥正西方，呈圆弧形向西延展。沿着京沙向南行驶的车辆，通过它可直接右拐到高阳桥，直通西区。
B匝道在主桥东南，呈逐渐上升的螺旋形。金水路上由西向东行驶的车流，通过它可直接进入京沙，向北直抵北三环，甚至是二期工程的连霍高速公路。
C匝道就在A匝道西侧，也呈圆环螺旋形。沿金水路从新通桥、大石桥方向过来的车辆可右拐通过它进入京沙，向南直达南三环。
3个匝道为何两个都是“进口”，“出口”只有A匝道一个？杨向峰说，这就是为了把金水路上的车流引导到京沙上来，同时减少京沙向金水分流的车流。“金水路本身交通荷载就很大，不宜再多输入车流”。
