停管中心回应：
郑州停车场管理中心书记赵新民说，该中心在路面上设置的停车位确实多分布在饭店门口，这是因为那里停的车比较多，设置停车位后比较好管理。下一步，像经二路、鑫苑路这些较偏僻的路段有停车需求，他们也会考虑在那里设置停车位的。
问题 3
市民反映
郑州市停管中心是个什么性质的单位？
“现在，郑州停车场管理中心只在饭店门前划停车位，而不在一些小区门前划停车位，要说也不是他们的错，是体制‘惹的祸’。”
原因探究：
市民许先生将“郑州市目前停车之乱象”归于体制原因。他说，要想科学、合理地划停车位，必须有一个单独的部门从市民的停车需求，从道路畅通角度划才行。停车位划后，然后招标，找专业的公司对这些停车位进行管理，这样才符合市场规则。而且从另一方面来说，郑州停车场管理中心有一部分人是警察身份，警察参与停车位经营也不符合法律规定。
许先生说，现在郑州停车场管理中心既要划停车位，又要收费，还要养活一帮人，难免不以收益为目的划停车位。
停管中心回应：
赵新民昨天在接受记者采访时说，郑州停车场管理中心严格意义上来说是一个行业管理部门，该中心是事业编制，有50个民警和130个事业编制的工作人员在管理着全市的停车场市场。本来该中心不该介入停车位的直接收费和管理，前几年有一家公司管理着市政道路上的停车位，但后来该公司不干了，他们只好接手这些停车位。
现在，全市市政道路上有4000多个停车位，他们雇了800多名员工在管理，由于嫌工资低，不少人干着干着，都撂挑子不干了。要养活这么多人，非常不容易。
“其实，我们也常背‘黑锅’。”赵新民说，不少市民在停车收费中一遇到问题，就认为是郑州停车场管理中心的问题，实际上不是这回事，他们只对市政道路上的这4000多个停车位进行管理，只对这800多名穿停车场管理中心工作制服的员工进行直接管理，如果遇到这些员工态度不好，收钱不给票，他们发现一个，就开除一个。
赵新民说，现在经批准对外开放的停车位，全市共有5万多个，这些停车位基本上都掌握在一些企业手里，他们只对这些企业进行行业管理，负责给他们发放发票，以前发放《停车场许可证》可以收取10元钱，现在这10元钱也不收了。如果这些停车场员工有违规问题，他们就不好直接处理了。
赵新民说，按照规定，他们的收入都直接缴给郑州市财政局，有些停车场设在人行道上，会对人行道板有损坏，郑州市财政会对市政部门予以补贴，有一部分钱就是从停车费里出的。
