编辑快评
既当裁判员，又当运动员，能不累吗？
看完郑州停车场管理中心的解释，第一感觉是停管中心真的很累，真的不容易！
想想看，近几年来，郑州市发展很快，市区面积几乎扩大了一倍，而为了规划好、管理好、经营好全市的停车位，停场中心动用180个正式的工作人员，又雇了800多名员工进行收费。
再仔细考察，郑州全市共有5万多个停车位，掌握在停场中心手中的只有4000多个。如果这5万多停车位都交给停场中心管理，那对他们又将带来多么大的压力！
这正应了一句屡被提及的老话：既当裁判员，又当运动员，能不累吗？
本来，对道路停车场的规划是政府行政行为，郑州停车场管理中心作为事业单位，应当承担这一行政职责：这180多名工作人员主要应该研究怎么规划停车位才算合理，即根据居住、商业办公、文化娱乐等不同地段，再结合早晚高峰和夜间停车需求，分门别类进行停车场规划。
现在，郑州停车场管理中心还要操心4000多个停车位的经营，负责800多名收费员的饭碗，每天都要关心收了多少停车钱，哪个地方停车位更赚钱……
既是政府行政部门，实施道路停车场的规划管理职能，又是经营部门，进行着经营性活动，这是典型的政府越位，难免产生各种各样的问题，更有可能产生腐败和国有资产的流失。
据说，到2020年，郑州市人口将达到1500万，建成区面积将达到1000平方公里，郑州停车场管理中心如果仍然如此运作，那该需要多少工作人员呢？
