◆网友预测：郑州三年左右开始限牌
大河论坛资深网友“中原之夜”说，从目前的增长速度来看，2015年郑州的机动车保有辆很可能达到300万辆，这是郑州的道路根本无法承受的，因此，估计郑州三年左右即2015年前后，极有可能开始限牌！
“中原之夜”还说，最重要的是，市民一旦感觉即将限牌，购车热情将会大增，到最后郑州一年增长四五十万辆机动车都是有可能的，而广州市政府在公众毫无查觉之时突然宣布限牌，显然是明智的，北京由于在限牌前反复讨论，结果弄得市民草木皆兵，上牌量剧增，高潮年份一年上牌量高达五六十万辆。
网友“pdswqkx”跟帖说，我现在有一台2003年豫A牌照的车，本来想要卖掉的，要不先不卖？郑州以后的路肯定会更难走。
“中原之夜”也建议，郑州要大力发展公共交通，加快地铁和快速公交的建设和延伸，让有车一族感觉开车没有坐地铁等方便，然后自觉地不开车，少开车。
◆读者声音：能否先限公车？
河南手机报近期开始的话题征集也在读者中引起不小的反响，手机尾号为5901的读者说，必须要限制上牌了，拥堵的郑州把我们的时间浪费在路上，生命被缩短了，请还回原本美好舒畅的绿城生活吧！
手机尾号为1777的读者说，郑州应立即着手实施限牌政策，郑州市区现在已经成为一座堵城和巨大的停车场，以当前每日的上牌量来看，未来郑州拥堵的惨状是可以预见的，到时候再着手限牌已经晚了，所以应立即限牌，提倡并发展绿色出行方式。
手机尾号为4535的读者说，郑州公车可否减少四分之三？不要动不动就从老百姓身上开刀。
手机尾号为8669的读者说，限购不如放开，汽车分单双号行驶比较好，这对汽车厂商也公平。钱多的人都买飞机了，钱少的人买辆汽车也是应该的嘛。
手机尾号为9993的读者说，限牌治堵只能是杯水车薪，最好的办法是，合理分流车辆，大力发展公共交通。
◆附：各地限牌政策一览
1.上海：1994年开始，方式是“拍卖拍照”。由于每个月上牌额度只有几千辆，致使原本价值140元的牌照变得异常紧俏，甚至一度超过了黄金价，上海牌照拍卖制度由此也备受争议，要求取消之声也不绝于耳。
2.北京：2010年末开始，方式是“摇号”。2011年度小客车总量额度指标为24万个(平均每月2万个)，其中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。
3.贵阳：2011年7月开始，方式是“摇号”。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，此类号牌每月限额2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路(含一环路)以内道路，核发数量不受限制。
4.广州：2012年7月1日零时起的一个月内，广州全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发布。
