京深高铁年底贯通 郑州黄河公铁两用桥钢梁比鸟巢还好

    【新闻摘要】 时速300多公里，火车怎么开？高铁使用了“导航仪”：G网。

　　GSM-R是铁路专用移动数字通信，简称G网。基于G网的无线自动闭塞系统，替代了信号灯，对列车进行实时自动控制。

　　对于列车这个“躯体”来说，G网相当于“神经中枢”，负责传递执行来自“大脑”——列控中心的各项指令，并向“大脑”反馈信息。

　　轨道上的检测电路，铁轨下数量庞大的应答器，以及通信光缆，构成G网的神经脉络。“神经元”，则是一个个高耸的基站信号塔。

　　测试中的石武客专，每隔2.5公里左右，能看到一座约15层楼高的铁塔。这些便是G网基站信号塔。

“鸟巢的钢结构够好吧，这钢梁结构比鸟巢的还好。”时任郑州黄河公铁两用桥建设指挥部指挥长赵国利曾告诉媒体。它使用了4万吨“特种钢板”，这种钢受撞击不变形。

这样的钢梁，如何在黄河上架起？

按传统方式，先搭水上临时支架，然后通过支架架设。但搭建和拆除支架，都会造成污染。

郑州黄河公铁两用桥的建设中，施工者们采用了整体顶推架梁的方法。在黄河汛期前抢建出大桥所有桥墩，将钢梁在地面拼装好，然后将钢梁同步顶推到桥墩上。

8月15日，记者在郑州黄河公铁两用桥钢轨沿线，看到钉满了密密麻麻的钉子。