●郑州停车位目前尚缺口20万个
北京将来或许采取这样的措施，如果郑州也用这种方法来进行限购，是否可行呢？
的哥严先生听到这个消息时说：“我觉得郑州的情况跟北京的不一样，因为郑州市目前的停车位缺口太大了，不是说凭借一种方法限购就可以的，而且我始终认为，限购不是解决问题的办法！”
今年8月，郑州市机动车突破200万辆，这不仅让更多驾驶员担心道路的通行状况，更担心今后的停车位情况。
据了解，今年9月6日，《畅通郑州白皮书（2012～2014）征求意见稿》（以下简称白皮书）正式发布，并征求意见。
白皮书中提到在停车供需矛盾突出区域，因地制宜地规划布局立体停车场。2012年完成5万个停车位建设，3年内累计新增停车泊位12万个以上。
目前，郑州市现有的停车位缺口有多大？按照国家标准，郑州至少需要30万个停车位。目前还有缺口15万~20万个。
根据郑州市政府去年11月13日发布的消息，2013年前，将累计完成12万个停车位的建设。根据这个统计，即便郑州市车辆不再增长，2013年的停车位缺口还将有3万~8万个。
停车位缺口过大，也是车辆乱停乱放的原因之一，大多数车主没有固定的停车位，只能放到小区道路上甚至是小区外的马路上或人行道上。
●郑州交警部门回应 暂没有限购预案
车辆与车位矛盾如此突出，郑州今后会不会限制小汽车的发展呢？
东方今报记者从郑州交巡警支队了解到，目前，郑州市停车位虽然一直在建设当中，但由于机动车数量增长过快，停车场的建设远远达不到车辆的需求。
今年9月，白皮书中提到，按照“公交是为民，公交是形象，公交要优先，公交当自强”的原则，建设“公交都市”，也就是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。
那么，如何“限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求”？郑州市交巡警支队车管所车务科科长李宏钦称，目前，郑州市暂时还不会有限牌和限购的措施，也不会凭停车位购车。因为，像其他城市的限购令和拍卖车牌等情况，不是车管和交警部门说了算的，需要有国家和中央部门进行批准和同意，才能采取措施。
