【新闻摘要】有关郑州是否该限购、限号、单双号出行问题，在郑州市机动车总量先后突破150万、180万、200万、220万辆时，媒体曾多次建议有关部门采取措施，但一直未得到明确答复。郑州市的机动车总量每天都在不断刷新，道路也越来越堵。
市民建议：政府应采取措施限制机动车增长
郑州市机动车已突破234万辆，其中市区车辆120余万辆，郑州市区的交通已突破路网临界承载量。按照目前郑州机动车增速，到明年底，郑州市机动车总量肯定能突破145万辆，每天出行量有可能突破100万辆。
一线传递今年前9个月
新增机动车24万辆
据交巡警支队的数据，郑州市的机动车保有量高速增长和高强度使用，堪称我国中部城市之最。截至2013年10月13日，郑州市机动车保有量已达到234.6万辆，其中市区机动车保有量122.8万辆；今年前9个月全市新增机动车24万辆，平均每个月新增机动车2万多辆，增幅达11.4%。目前，郑州市共有机动车驾驶人243.8万人，其中市区机动车驾驶人146.3万人。
数据分析
郑州交通已突破路网临界承载量
郑州市公安局交巡警支队一名负责人透露，根据市区路网密度推算，郑州市区路网（四环内）最大理论承载能力为145万辆。
“超过70万辆将突破路网临界承载量，处于不稳定状态，快速路和主干道会出现大面积拥堵现象；超过100万辆，市区路网将陷入瘫痪状态。”该负责人介绍，目前，郑州市区高峰期机动车出行量，已达到甚至突破70万辆的路网临界承载量。再考虑到道路利用率以及路网的不均衡性，郑州市区大部分主干道已经在超饱和运行。
根据郑州市这几年的机动车增速，到明年底，郑州市区的机动车总量肯定会超过145万辆。届时，郑州市区内机动车出行量有望突破100万辆，如果不提前采取有效措施，市区路网有可能陷入瘫痪状态。
一名资深交通学者说，郑州市作为中部地区重要中心城市，是我国重要的公路、铁路交通枢纽和物流集散地，城市所承载的交通功能相对集中。加上城市人口大多居住在中心城区，人口过于稠密，80%左右的居住和公建项目聚集在中心城区，职住分离现象普遍，当前郑州市道路施工项目多、范围大，给道路交通也带来巨大压力。
