畅通郑州在行动|中兴南路商都路口“短停快走” 让车位“活”起来

2023-12-30 08:20:25 来源:中原网

说起“停车难”“停车乱”,大家都深有体会,到底难在哪儿?症结是啥?本周记者通过连续走访发现,除了车位配比不足,车主图方便的心理和一些不文明停车行为加剧了停车矛盾。12月28日,记者来到中兴南路(寿丰街—永平路),在周边写字楼配建车位充足情况下,马路两侧依然停满了车。

正观新闻·郑州晚报记者 谷长乐

不文明停车加剧停车难

上午10时,中兴南路与商都路交叉口,路边停放的违停车辆真不少。道路两侧3排车并排停放,车主完全无视路侧竖立的“全段禁停”标示牌,更有甚者直接把车停在斑马线上。双向六车道的马路只有两车道能正常通行。而在中兴南路寿丰街路口附近,机动车乱停放更加严重,公交站台、斑马线上都挤满了机动车,路边正常的停车位无法使用。

“停车位本为便民而设,一个停车位应该供多辆车分时段停放。公共停车位不该长期被私人占用”“希望路侧车位能流转起来,方便大家”“车位停不进去啊,稍晚一会儿并排停也没位置了”……路过的车主纷纷吐槽。

路边停车应“短停快走”

据了解,中兴南路上有8个大型经营性停车场,提供停车泊位4000多个,但是路侧泊位还是“一位难求”,主要原因是部分车主没有租赁车位或嫌商业停车场收费太高,而路边泊位的收费标准是“2元一次”。因此,一些车主会选择将车辆停在附近的道路两侧停车位上。按次收费不限时也是车位周转率低的重要原因之一,导致写字楼地下大量车位空闲,而道路两侧却车满为患。

采访中,有市民反映,大多数写字楼的停车场车位收费高、设置不方便、指示牌不清晰,容易让人迷路,有的从地下到前台还需要门禁。建议增设路侧泊位满足市民短时间停放需求。

对此,城管部门解释,道路内停车泊位设置是有标准的,需要经公安交警部门审批。另外,道路是公共资源,主要用于通行而非停放,原则上不能够占用道路资源施划停车位,路侧泊位只是一种补充,车主需遵循“短停快走”原则,并非是主要供给来源。

今年以来,市城管局采取新建、共享、盘活3种方式,已增加停车泊位59.3万个。针对目前我市停车供需矛盾,下一步会采取继续深挖停车资源、完善智慧停车管理平台、增加停车泊位的供给等措施提高停车泊位的使用效率,满足广大市民日益增长的停车需求。


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