9.支线路网和步行系统工程。完善中心城区主干路、次干路、支路网系统，提高中心城区道路系统整体承载和微循环能力。2012-2014年共计划修建175条道路（详见附件），总长度200公里，中心城区基本形成路网结构合理，通达性较高的交通服务体系。加快推进步行系统建设，合理布局人行天桥，强化管理引导，有效发挥作用。加强和优化道路系统规划建设中行人和非机动车的通行条件。
10.停车场建设工程。在停车供需矛盾突出区域，因地制宜的规划布局立体停车场，将停车场纳入市政设施建设和市、区两级财政预算，形成政府投资与社会投资相互结合的建设模式，以“小而多”的机械式立体停车为主，强化停车场建设。2012年完成5万个停车位建设，三年内累计新增停车泊位12万个以上。
三、落实综合交通管理十项措施
不断加大科技投入，建立科学合理的交通组织、指挥控制和交通需求管理体系。依托网格化城市管理机制，做到交通组织与交通信号配时优化同步，执法管理与队伍建设协调，全面提升交通管理水平，实现建成区道路通行秩序明显改善，通行能力明显提高。
1.加快智能化交通管理系统建设。建立完善的郑州市城市智能交通管理系统，全面推进智能交通“一个中心、两个平台及十大系统”建设。建成能够适应郑州市城市发展，形成快速反应、应急联动的现代化交通管理体系，全力确保交通更加安全、有序、畅通，市民出行更加方便、高效、快捷。
智能交通系统框架
