全长7266米的大(同)西(安)铁路客运专线韩信岭隧道日前顺利贯通。这一隧道的贯通，为大西客专按期开通运营打下了基础。
大西客运专线是国家《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，穿越黄土高原，桥梁隧道占77%，施工难度大，工程造价高。
承建单位中国铁建十八局集团先后攻克了7条断层破碎带、2处浅埋段，最终实现了隧道横向贯通误差5毫米，高程误差1毫米。
中国铁建十八局集团大西客专指挥部常务副指挥长武守恩介绍，韩信岭隧道绝大部分穿越不良地质，地质情况复杂，有断层破碎带以及影响带，松散结构的卵石土，溶洞不良地质等。隧道进口洞门和桥台相接，洞口场地狭小，施工干扰大，隧道工期紧，安全风险高，施工难度大，被列为铁道部I级风险隧道和大西客专“一桥三隧”重点工程之一。
针对各断层、浅埋带的地质特点，指挥部及时组织科技人员攻关，采取一系列有效措施，加强过程控制，把精细化管理落实到每个施工环节。
大西客专建成后，可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时缩短至3个多小时。(齐中熙、伍振)
